El motor Renault H4D o 1.0 SCe de 1.0 litros se produce en una fábrica de Brasil desde 2014 y se monta en modelos como el Clio y el Twingo, así como en la tercera generación del Dacia Logan y el Sandero. Este tren motriz en los coches de Nissan se conoce como HR10DE, y en Smart bajo el índice M281.
Especificaciones del motor del Renault H4D 1.0 SCe
| Características | Valor |
|---|---|
| Volumen exacto | 999 cm³ |
| Sistema de alimentación | Inyección distribuida |
| Potencia del motor | 61 – 73 CV |
| Par | 91 – 95 Nm |
| Bloque de cilindros | Aluminio, R3 |
| Cabeza de cilindro | Aluminio, 12v |
| Diámetro del cilindro | 72,2 mm |
| Carrera del pistón | 81,3 mm |
| Relación de compresión | 10,5 |
| Características del motor | DOHC |
| Hidrocompensadores | No |
| Temporización de la transmisión | Cadena |
| Fasorregulador | Entrada |
| Turboalimentador | No |
| Aceite recomendado | 3,0 litros 5W-30 |
| Clase medioambiental | Euro 6 |
| Ejemplo de vida útil | 250.000 km |
| Peso del motor | 81 kg |
Coches con motor Renault H4D 1.0 SCe
El motor H4D 1.0 SCe se monta en una gama de modelos compactos de Renault, Dacia, Nissan y Smart, destacando su versatilidad y economía.
| Marca y modelo | Años de fabricación |
|---|---|
| Dacia Logan 3 (LJI) | 2020 – actualidad |
| Dacia Sandero 3 (BJI) | 2020 – actualidad |
| Renault Clio 5 (BF) | 2019 – hasta la fecha |
| Renault Twingo 3 (C07) | 2014 – 2020 |
| Nissan Micra 5 (K14) (como HR10DE) | 2017 – 2019 |
| Smart Fortwo 3 (C453) (como M281) | 2014 – 2019 |
| Smart Forfour 2 (W453) (como M281) | 2014 – 2019 |
Desventajas y problemas del motor H4D
A pesar de su tamaño compacto y diseño simple, el motor H4D tiene una serie de características que los propietarios buscan. Los defectos y problemas conocidos incluyen:
- Sistema de refrigeración: Con el motor montado en la parte trasera, es importante vigilar de cerca la refrigeración.
- Sustitución de la cadena de distribución: En algunos ejemplos se ha visto la necesidad de sustituir la cadena de distribución ya alrededor de los 100.000 km.
- Consumo de aceite: Después de 100.000 km, puede aumentar el consumo de aceite debido al agarrotamiento de los anillos de aceite.
- Ajuste de válvulas: Al no haber hidrocompensadores, se recomienda ajustar el juego de válvulas cada 100.000 km.
El Renault H4D 1.0 SCe es un motor fiable y económico para coches urbanos, pero para prolongar su vida es importante vigilar el mantenimiento y solucionar a tiempo cualquier problema.
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