El motor Peugeot DW12CTED4 o DW12C o 4HL de 2,2 litros se fabricó entre 2010 y 2015 y se instaló únicamente en los dos modelos más prestigiosos de la empresa: el Peugeot 508 y el Citroën C5. Las modificaciones de esta unidad de potencia se encuentran a menudo en los coches de la empresa Ford.
Especificaciones del motor Peugeot DW12C 2.2 HDi 200
| Volumen determinado | 2179 cm³ |
| Sistema de potencia | Common Rail |
| Potencia de accionamiento | 204 CV |
| Par motor | 450 Nm |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro | 85 mm |
| Carrera del pistón | 96 mm |
| Relación de compresión | 16,0 |
| Características de la transmisión | DOHC |
| Hidrocompensadores | sí |
| Sincronización de la transmisión | Correa y cadena |
| Regulador de fase | No |
| Turbocompresor | Mitsubishi TD04V |
| Qué aceite usar | 5,3 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Clase medioambiental | Euro 5 |
| Ejemplo de vida útil | 300 000 km |
El peso del motor DW12CTED4 según el catálogo es de 215 kg.
¿Qué coches estaban equipados con el motor DW12CTED4?
- Peugeot 508 I (W2) 2010 – 2015
- Citroen C5 II (X7) 2010 – 2015.
Desventajas y problemas del DW12C
- El principal problema lo causa el filtro de partículas, que se obstruye con mucha frecuencia
- También se producen errores frecuentes debido a un soplado insuficiente o excesivo de la turbina
- Los inyectores piezoeléctricos no solo se obstruyen rápidamente, sino que también son muy difíciles de desmontar
- Otros problemas están relacionados con el incumplimiento del programa de sustitución del filtro de combustible.
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