Datos técnicos
| Características | CCZA | CCZB | CCZC | CCZD |
|---|---|---|---|---|
| Volumen exacto (cm³) | 1984 | |||
| Sistema de alimentación | Inyección directa | |||
| Potencia (CV) | 200 | 211 | 170 | 180 |
| Par (Nm) | 280 | |||
| Bloque de cilindros | Hierro fundido R4 | |||
| Culata | Aluminio 16v | |||
| Diámetro del cilindro (mm) | 82,5 | |||
| Carrera del pistón (mm) | 92,8 | |||
| Relación de compresión | 9,6 | |||
| Hidrocompensadores | Sí | |||
| Sincronización de la transmisión | Cadena | |||
| Regulador de fase | Entrada | |||
| Turbocompresor | KKK K03 | |||
| Volumen de aceite (l) | 4,6 (5W-30) | |||
| Clase ecológica | Euro 5 | |||
| Recursos (km) | 275 000 | 260 000 | 260 000 | 250 000 |
| Peso (kg) | 142 |
Automóviles con estos motores
- CCZA: Audi A3, TT, Skoda Octavia, Superb, VW Golf 5, Eos, Jetta 6, Tiguan, Sharan.
- CCZB: Seat Altea, León, VW Golf 6, Eos, Escarabajo, Scirocco, Passat B7, Passat CC, Tiguan.
- CCZC: Audi Q3, VW Tiguan.
- CCZD: VW Tiguan.
Desventajas, averías y problemas
- Alto consumo de aceite debido al agarrotamiento de los segmentos del pistón.
- Desmontaje rápido de la cadena de distribución (menos de 100 000 km).
- Coquización del motor debido a la pérdida de aceite.
- Inyector de combustible débil (presencia de gasolina en el aceite).
- Fallo de las bobinas de encendido, la bomba de aceite y la bomba.
- Problemas con la bomba de agua de plástico (CCZC, CCZD).
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