El motor Toyota V35A-FTS de 3,5 litros se presentó en 2017 junto con el nuevo Lexus LS500. Esta unidad de potencia está equipada con dos turbocompresores y desarrolla más de 400 CV y 600 Nm.
Estos motores sustituirán pronto a todos los motores de ocho cilindros en V que equipan muchos de los modelos de la empresa.
Actualmente, la serie V35A solo incluye un motor.
Especificaciones técnicas del Toyota V35A-FTS
| Cilindrada exacta | 3444 cm³ |
| Sistema de combustible | inyección directa D-4ST |
| Potencia del motor | 350 – 420 CV |
| Par motor | 550 – 650 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Culata | aluminio 24v |
| Diámetro del cilindro | 85,5 mm |
| Carrera del pistón | 100 mm |
| Relación de compresión | 10,5 |
| Características del motor | EFI |
| Compensadores hidráulicos | sí |
| Accionamiento del mecanismo de distribución | cadena |
| Regulador de fase | VVT-iE + VVT-i |
| Turbocompresor | Twin-Turbo |
| Aceite a utilizar | 7,3 litros 0W-20 |
| Clase de emisiones | EURO 5 |
| Vida útil aproximada | 300 000 km |
| Peso del motor | 182 kg |
Coches equipados con el motor V35A-FTS
| Toyota Land Cruiser 300 (J300) | 2021 – presente |
| Toyota Sequoia 3 (XK80) | 2022 – presente |
| Toyota Tundra 3 (XK70) | 2021 – presente |
| Lexus GX550 3 (J250) | 2023 – presente |
| Lexus LS500 5 (XF50) | 2017 – presente |
| Lexus LX600 4 (J310) | 2021 – presente |
Desventajas, averías y problemas del motor Toyota V35A-FTS
El motor Toyota V35A-FTS es un moderno V6 de 3,4 litros con dos turbocompresores e inyección directa y distribuida (D-4ST), que se convirtió en la base de los modelos insignia de Toyota y Lexus, como el Land Cruiser 300, el Lexus LX600, el Tundra y el Sequoia. A pesar de toda su sofisticación tecnológica y su gran potencia (hasta 415 CV), la unidad no está exenta de problemas de diseño y funcionamiento, especialmente característicos de los primeros años de producción.
Desgaste rápido del cigüeñal y los cojinetes de biela
Uno de los problemas más graves de los primeros motores V35A-FTS era el desgaste acelerado de los cojinetes del cigüeñal. Los síntomas incluían un golpe metálico, una caída de la presión del aceite y, en algunos casos, reparaciones importantes del motor o su sustitución en garantía.
Causa:
El factor principal fueron las virutas de metal que quedaron tras un mecanizado inadecuado de las piezas en fábrica. Estas micropartículas entraron en el sistema de lubricación y aceleraron el desgaste de las superficies de fricción. En respuesta, Toyota llevó a cabo una campaña de retirada en la que se desmontaron e inspeccionaron los motores y, en algunos casos, se sustituyeron por completo.
Fugas en el intercooler
Se detectaron fugas de líquido en la zona del intercooler (intercooler) en varios motores de los primeros lotes. Las fugas podrían haber sido causadas por juntas débiles o fugas entre el intercambiador de calor y los tubos.
Posibles consecuencias:
- Entrada de refrigerante en las cámaras de combustión (en casos excepcionales);
- Reducción de la eficiencia de la sobrealimentación;
- Contaminación del sensor de flujo de aire masivo (MAF) y reducción de la potencia.
Problemas en el sistema de combustible y sensibilidad al combustible
Al igual que todos los motores modernos con el sistema D-4ST, el motor V35A-FTS es muy sensible a la calidad del combustible. El uso de combustible con propiedades detergentes deficientes, alto contenido en azufre o bajo índice de octano puede provocar una serie de problemas:
- obstrucción de los inyectores de alta presión;
- depósitos en las válvulas de admisión;
- funcionamiento inestable y fallos de encendido.
Casos de garantía:
Los foros especializados y la base de datos TSB (boletín técnico) han registrado numerosos casos de sustituciones en garantía de inyectores, conductos de combustible e incluso bombas de combustible de alta presión. Estos fallos de funcionamiento se produjeron con mayor frecuencia con menos de 50 000 km de kilometraje, especialmente en regiones con gasolina de calidad dudosa.
Campañas de retirada de vehículos
| Año | Problema | Descripción | Modelos afectados | Medidas correctivas |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | Defecto en el cigüeñal | Aflojamiento de los pernos de la polea debido a un defecto de fabricación. Es posible que se produzcan vibraciones y fallos en el motor. | Lexus LX600, Toyota Tundra, Sequoia (2022-2023) | Comprobar y, si es necesario, sustituir el cigüeñal o el motor |
| 2022 | Fuga de aceite de las turbinas | Humo excesivo de aceite a través de las juntas del turbocompresor bajo carga elevada. | Lexus LS500, Toyota Land Cruiser 300 | Sustituir las juntas y actualizar el sistema de suministro de aceite |
| 2021-2022 | Averías de la ECU | Funcionamiento incorrecto de la unidad de control del motor, errores de combustible y sobrealimentación. | Lexus LS500, Toyota Tundra | Actualización del firmware, sustitución de la ECU si es necesario |
¿Es fiable el motor Toyota V35A-FTS?
Comentarios generales sobre la fiabilidad
A pesar de los problemas mencionados, cabe señalar que los defectos más graves afectan a los motores de los primeros años de producción (2021-2022). En 2023, el fabricante había eliminado las principales deficiencias técnicas, entre ellas:
- mejora de la limpieza del montaje y la filtración de la lubricación;
- actualización de los componentes del sistema de refrigeración;
- actualización del firmware de la ECU para adaptarse a diferentes calidades de combustible.
Los 10 mejores motores de Wards (2018)
El motor fue incluido en la lista de los 10 mejores motores del año por:
- Innovador sistema de inyección de combustible (D-4ST),
- Alta potencia específica,
- Cumplimiento de las normas medioambientales.
El V35A-FTS se ha convertido en un ejemplo de nuevos enfoques de diseño: bloque ligero, dimensiones compactas, alta eficiencia termodinámica. Sin embargo, presenta una serie de vulnerabilidades, especialmente en las primeras versiones. Los propietarios deben prestar atención a lo siguiente:
- cambios de aceite regulares y uso de filtros de aceite de alta calidad;
- utilizar únicamente el combustible recomendado;
- controlar el estado de los sistemas de refrigeración y suministro de combustible.
Los lotes actuales de motores son cada vez más fiables, pero al comprar un vehículo con un V35A-FTS, es importante tener en cuenta su historial de mantenimiento y si se han realizado reparaciones en garantía.
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