Motor Ford Duratec 1.4 16V Sigma (Zetec-SE)

Características del motor Ford Focus Duratec 1.4 (80 CV)

Ford Focus 2 1.4: localización y reparación de averías del motor

El motor Ford 1.4 Duratec 16v de 80 CV se instaló principalmente en coches pequeños (Fiesta, Fusion), pero incluso estos coches con él tienen un comportamiento extremadamente lento, por no hablar del Ford Focus 2 más grande, con un motor de 1,4 litros que no va en absoluto. Actualmente sustituido por un nuevo y más potente de 1,4 litros. El recurso del motor Ford Focus 1.4, según los datos del fabricante, es de 250 mil kilómetros, el recurso real del motor es de unos 300 mil, lo cual es mucho para un volumen tan pequeño.

Como en todos los Ford Duratec de hasta 1,6 L (inclusive), el accionamiento de la correa de distribución se lleva a cabo necesariamente una vez cada 160 mil km. Las desventajas incluyen la inelasticidad del motor, la falta de potencia, a plena carga el coche está bastante muerto. Para forzar el coche a ir, los propietarios fuerzan el motor tanto como sea posible, reduciendo la economía a cero, así como reduciendo significativamente el recurso.

En funcionamiento cuidadoso, así como en hermanos de 1,6 litros, el motor es fiable y bastante económico, variante normal de ciudad para conducir solo.

Ahora pasemos a los problemas del motor duratec.

Estos motores son bastante fiables, pero ocasionalmente el termostato se atasca y falla y entonces su motor Ford Focus 2 se calienta o por el contrario no se calienta a la temperatura de funcionamiento, reemplace el termostato.

Además, de vez en cuando hay golpes, golpes del motor Ford Focus más a menudo detonación o golpe de válvula. En el Focus 1.4 no hay hidrocompensadores, así que una vez cada 100 mil km. km, por favor visite el servicio para ajustar las válvulas). Si las válvulas están ajustadas y no hay detonación, entonces urgentemente al servicio, hay una alta probabilidad de que el motor requiera reparación.

De vez en cuando muere el cojín del motor derecho Ford Focus y comienza la vibración del motor, cambia el cojín y todo se normaliza. Además, rara vez, pero aún así hay situaciones en las que el motor Ford Focus troit… las razones pueden ser varias: bujías, cables de alto voltaje, válvula de mariposa obstruida, regulador de ralentí (si está en ralentí troit), bobina de encendido, bomba de gasolina… es más fácil y barato ir al servicio para el diagnóstico.

Todo lo mencionado anteriormente no ocurre con frecuencia y, en general, la fiabilidad del motor del Focus Duratec 1.4 es muy decente.

Tuning del motor Ford 1.4 duratec 16v 80 CV

Chip tuning Ford Focus

Las oficinas de tuning ofrecen firmware con un aumento de potencia de casi 90 CV. Naturalmente, el firmware del motor atmosférico no dará prácticamente nada, todas estas cifras quedarán en el papel, en realidad, ni siquiera sentirá los cambios y el motor seguirá sin inflarse.

Compresor para Ford Focus 2 1.4

En la naturaleza hay kits listos en el compresor Peter para su instalación en su motor de 1,4 litros. El kit incluye el soplador PK-23-1 (familiar de los artículos sobre tuning VAZ) y un conjunto de piezas relacionadas con él. La presión de trabajo del compresor es de 0,5 bar y se instala en un pistón estándar sin medidas adicionales para reducir la relación de compresión. La instalación lleva un tiempo mínimo y puede conducir el coche el mismo día. Según la declaración del fabricante, la ganancia de potencia es de entre el 30 y el 50 % de los aproximadamente 110 CV que se obtienen. En conducción activa, el recurso del motor se reducirá sin duda, pero en modo silencioso, con aceleraciones periódicas, el coche le complacerá durante mucho tiempo. El único momento desagradable puede ser la caja de cambios, a la que no le gusta la alta potencia.

Instalación de motor de 2,0 litros con caja de cambios

La puesta a punto ideal del motor de 1,4 litros es su sustitución. Obtenemos inicialmente un motor más potente, fiable e ingenioso, mientras que el consumo de combustible se mantiene al mismo nivel o aumenta ligeramente. Pero en el de 2,0 litros se puede acoplar un compresor de 0,5 – 0,7 bar y llegar a los 200 CV sin problemas.

Turbina en el Ford Focus 1.4

Hay proyectos de motor turbo de 1.4 litros. Para replicar tal cosa en su 1.4 litros solo tendrá que comprar:

1. Turbina de un VW Passat o similar
2. Intercooler
3. Inyectores de 190cc
4. Un sensor de presión de sobrealimentación
5. Colector de escape
6. Escape en un tubo de mayor diámetro
7. Tubos de admisión
8. Río a la turbina
9. Soplado y otras cosas pequeñas
10. Poner a punto todo

Como resultado, obtendremos la misma potencia que con un 2 litros. Eso para soplar por encima de 0,5 bar y que el motor al mismo tiempo no golpee, añadir pistón forjado y pensar si necesitas… los precios del Focus ST no son tan altos.

CLASIFICACIÓN DEL MOTOR: 3+