Los motores diésel Ford Duratorq DLD-418 de 1,8 litros se instalaron en varios modelos de vehículos Ford desde 2002 hasta 2013. Estos motores eran una evolución de la antigua gama diésel Endura y estaban equipados con un moderno sistema de inyección de combustible Common Rail, que mejoraba significativamente su ahorro de combustible y su rendimiento medioambiental. En este artículo vamos a considerar las principales modificaciones de estos motores, sus características y los problemas a los que se enfrentan los propietarios.
Principales modificaciones de los motores Duratorq DLD-418
Los motores Duratorq DLD-418 tuvieron varias modificaciones dependiendo del año de producción y del modelo del coche:
- HCPA (2002-2013) – instalado en Ford C-Max y Ford Connect;
- FFDA (2002-2004) – instalado en Ford Focus de la primera generación después del restyling;
- KKKDA y KKDB (2004-2011) – instalados en el Ford Focus y el Ford C-Max de segunda generación;
- QYWA (2006-2012) – instalado en los monovolúmenes Ford Galaxy y S-Max.
Características técnicas
| Parámetros | HCPA (1.8 TDCi) | FFDA (1.8 TDCi) | KKDA (1.8 TDCi) | QYWA (1.8 TDCi) |
|---|---|---|---|---|
| Desplazamiento definido, cm³ | 1753 | 1753 | 1753 | 1753 |
| Sistema de alimentación | Riel común | Riel común | Riel común | Riel común |
| Potencia, CV | 90 | 100 | 115 | 125 |
| Par, Nm | 227 | 240 | 280 | 320 |
| Bloque cilíndrico | Fundición R4 | Fundición R4 | Fundición R4 | Fundición R4 |
| Cabeza de bloque | Fundición 8v | Hierro fundido 8v | Fundición 8v | Hierro fundido 8v |
| Diámetro del cilindro, mm | 82,5 | 82,5 | 82,5 | 82,5 |
| Carrera del pistón, mm | 82 | 82 | 82 | 82 |
| Relación de compresión | 18.5 | 18,5 | 17,0 | 17.0 |
| Turboalimentado | Cualquiera | Sí | VGT | VGT |
| Volumen de aceite, l | 5,7 | 5,65 | 5,75 | 5,7 |
| Tipo de combustible | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel |
| Clase medioambiental | EURO 3/4 | EURO 3/4 | EURO 3/4 | EURO 3/4 |
| Ejemplo de vida útil, km | 300 000 | 275 000 | 260 000 | 250 000 |
| Peso, kg | 190 | 190 | 190 | 190 |
Problemas y deficiencias del motor Duratorq DLD-418
A pesar de su alto rendimiento y vida útil, los motores Duratorq 1.8 TDCi presentaban una serie de problemas típicos:
- Sistema Common Rail de Delphi. Estos motores son muy exigentes con la calidad del combustible diesel. Si se utiliza combustible de baja calidad, los inyectores y el inyector de combustible pueden fallar, requiriendo costosas reparaciones.
- Problemas con los inyectores. Con kilometrajes superiores a 100.000 km, los inyectores suelen empezar a «derramarse», lo que provoca un sobrecalentamiento y el quemado de los pistones.
- Amortiguador de la polea del cigüeñal y sensor de posición del árbol de levas. Estos componentes tienen un recurso limitado, y su mal funcionamiento puede causar problemas con el arranque del motor.
- Revisión del sistema de combustible. En el caso de averías graves de los equipos de combustible requiere la eliminación del inyector de combustible, inyectores y el tanque, lo que aumenta el costo de la reparación.
Los motores Ford Duratorq DLD-418 de 1,8 litros son unidades diesel fiables y potentes, que proporcionan buena potencia y economía. Sin embargo, tienen altos requisitos de calidad de combustible y mantenimiento regular, lo que es importante tener en cuenta a la hora de operarlos.
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