Los motores Ford Duratorq DLD-416 de 1,6 litros se fabricaron de 2003 a 2010 y se instalaron en la segunda generación del Ford Focus y el monovolumen compacto Ford C-Max. Estos motores, conocidos bajo los códigos GPDA, GPDC, G8DA y G8DB, eran esencialmente una variante del diesel francés DV6ATED4, desarrollado conjuntamente con PSA Peugeot Citroën. Gracias al moderno sistema de inyección Common Rail y a su diseño compacto, estos motores se caracterizaban por una buena economía, pero presentaban una serie de deficiencias técnicas.
Principales modificaciones de los motores Duratorq DLD-416
Los motores Ford Duratorq 1.6 TDCi tuvieron varias modificaciones principales:
- GPDA y GPDC – 90 CV, se instalaron en los Ford Focus y Ford C-Max de 2005 a 2010.
- G8DA y G8DB – 109 CV, se instalaron en los mismos modelos, pero con un VGT turboalimentado más potente y mejores características dinámicas.
Especificaciones del motor
| Parámetros | GPDA (1.6 TDCi) | G8DA (1.6 TDCi) |
|---|---|---|
| Desplazamiento determinado, cm³ | 1560 | 1560 |
| Sistema de propulsión | Riel común | Riel común |
| Potencia, CV | 90 | 109 |
| Par, Nm | 215 | 240 |
| Bloque de cilindros | Aluminio R4 | Aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | Aluminio 16v | Aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 75 | 75 |
| Carrera del pistón, mm | 88,3 | 88,3 |
| Relación de compresión | 18,0 | 18,3 |
| Turboalimentación | Disponible | VGT |
| Volumen de aceite, litros | 3,80 | 3,85 |
| Tipo de combustible | Diesel | Diesel |
| Clase medioambiental | EURO 3/4 | EURO 3/4 |
| Ejemplo de vida útil, km | 220 000 | 225 000 |
| Peso, kg | 140 | 140 |
Problemas y deficiencias del motor Duratorq DLD-416
Los motores Ford Duratorq 1.6 TDCi han tenido una serie de problemas típicos que es importante tener en cuenta durante su funcionamiento:
- Desgaste del árbol de levas y de la cadena de distribución. El primer lote de motores sufrió desgaste del árbol de levas y estiramiento de la cadena de distribución, lo que requirió un servicio frecuente y la sustitución de estos componentes.
- Coquización del motor. Estos motores diesel tienen tendencia a atascarse rápidamente, especialmente con cambios de aceite poco frecuentes. Un mantenimiento regular y el uso de aceite de motor de calidad pueden ayudar a reducir el riesgo de averías.
- Problemas en la turbina. La obstrucción del tubo de alimentación de aceite, especialmente del filtro, ha provocado frecuentes averías en la turbina. Los propietarios han observado que los cambios regulares de aceite y filtro pueden prolongar la vida útil del turbocompresor.
- Quemadura de juntas bajo los inyectores. Las juntas situadas debajo de los inyectores suelen quemarse, lo que provoca una pérdida de compresión y la necesidad de sustituir los inyectores o reparar la culata.
- Fugas de anticongelante y aceite. Las frecuentes fugas de anticongelante y aceite de los soportes hidráulicos del motor también eran un problema común en este motor.
Modelos de coches con motores GPDA y G8DA
- Ford Focus 2 (C307) – 2004 hasta 2010.
- Ford C-Max 1 (C214) – 2003 a 2010.
Los motores Ford Duratorq DLD-416 de 1,6 litros, a pesar de su rendimiento y economía, tienen algunos inconvenientes graves de fiabilidad. Un mantenimiento regular y la sustitución a tiempo de los consumibles (aceite, filtros) ayudarán a prolongar la vida útil de estas unidades.
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