Los ingenieros de Subaru construyeron el primer motor de oposición allá por 1966. Y hasta 2008, «boxeadores» de la empresa se produjeron sólo con unidades de potencia de gasolina, para el deleite de todos los fans de Subaru. Sólo la dirección no estaba satisfecha con las débiles ventas de coches Leer más
El motor básico de oposición EJ20 de 2 litros de Subaru apareció bajo el capó de los coches en 1989. Debutó en el Legacy y fue el sucesor del antiguo motor de 1,8 litros, que llevaba la denominación EA82. Durante muchos años, literalmente hasta 2010, el motor EJ20 se convirtió Leer más
Los motores opuestos Subaru con seis cilindros existen en 3 generaciones. Inicialmente, tales motores (2,7 y 3,3 litros) se utilizaron para los coupés de los modelos superiores de esta marca. Sin embargo, desde noviembre de 2000, aparecieron los propulsores de la serie EZ, que empezaron a equipar los siguientes coches: Leer más
Subaru produce una gama bastante amplia de motores de gasolina, algunos de ellos se han visto anteriormente en nuestro canal. Uno de los más compactos es un motor atmosférico con un volumen de 1,5 litros EL154. La unidad pertenece a la oposición, con un bloque de aleaciones ligeras, un par Leer más
Especificaciones del motor Subaru EJ25 2.5 Parámetros Valor Fabricación Planta Gunma Oizumi Marca del motor EJ25 Años de fabricación 1996-presente Material del bloque de cilindros aluminio Sistema de alimentación inyector Tipo opuesto Número de cilindros 4 Válvulas por cilindro 4 Carrera del pistón, mm 79 Diámetro del cilindro, mm 99,5 Leer más
Especificaciones del motor Subaru EZ36 Características Valor Fabricación Planta Gunma Oizumi Marca del motor EZ36 Años de fabricación 2007-presente Material del bloque de cilindros aluminio Sistema de alimentación inyector Tipo opuesto Número de cilindros 6 Válvulas por cilindro 4 Carrera del pistón, mm 91 Diámetro del cilindro, mm 92 Relación Leer más