El motor Volkswagen DADA 1.5 litros 1.5 TSI es un moderno propulsor de gasolina producido desde 2017. Este motor se monta en una amplia gama de modelos, desde el compacto Volkswagen Polo hasta modelos de prestigio como el Volkswagen Arteon y el Audi Q3. La principal característica del motor es su alta eficiencia y respeto al medio ambiente, lo que le permite cumplir la normativa Euro 6.
Especificaciones del motor DADA 1.5 TSI
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Desplazamiento del motor | 1498 cm³ |
| Potencia | 150 CV a 5000-6000 rpm |
| Par | 250 Nm a 1500-4000 rpm |
| Tipo de combustible | Gasolina sin plomo (RON-95) |
| Bloque de cilindros | Aluminio |
| Cabeza de cilindro | Aluminio 16v |
| Número de cilindros | 4 (disposición en línea) |
| Número de válvulas por cilindro | 4 (sistema DOHC) |
| Diámetro del cilindro | 74,5 mm |
| Carrera del pistón | 85,9 mm |
| Relación de compresión | 10,5:1 |
| Turboalimentación | Turbina de geometría variable (VGT) |
| Temporización de la transmisión | Transmisión por correa |
| Fasorregulador | Entrada y escape |
| Sistema de alimentación | Inyección directa de combustible |
| Sistema de control | Electrónico (BOSCH MG-1) |
| Clase medioambiental | Euro 6 |
| Aceite recomendado | 0W-20 (volumen 4,3 litros) |
| Ejemplo de vida útil | 240.000 km |
Tecnologías clave y características
- Turbocompresor de geometría variable (VGT): proporciona un mejor rendimiento a bajo régimen y mejora la economía del motor.
- Desactivación de cilindros (ACT) – un sistema que apaga temporalmente dos cilindros a baja carga, ayudando a reducir el consumo de combustible.
- Inyección directa de combustible: aumenta la potencia del motor y mejora el consumo de combustible.
- Hidrocompensadores – proporcionan un ajuste automático de las holguras de las válvulas, lo que mejora la durabilidad del motor.
- Fasorreguladores en la admisión y en la salida – mejoran la eficiencia del motor a diferentes regímenes.
- DOHC (Dual Overhead Camshaft Timing) – mejora la precisión del control de las válvulas para un funcionamiento más eficiente del motor.
Desventajas y problemas
A pesar de su alta tecnología, el motor DADA 1.5 TSI no está exento de inconvenientes:
- Efecto canguro – un problema que se manifiesta en sacudidas al soltar el embrague en primera, especialmente en coches con transmisión manual.
- Sensibilidad a la calidad del combustible – el motor requiere el uso de combustible de alta calidad, lo que puede causar problemas en países con bajos estándares de gasolina.
- Durabilidad desconocida de la turbina VGT – la turbina de geometría variable es todavía una tecnología relativamente nueva y su fiabilidad a largo plazo en motores de gasolina aún no se ha probado completamente.
Modificaciones del motor
El motor DADA está disponible en dos versiones:
- Con filtro de partículas (código de equipamiento 7CP) – instalado en vehículos con requisitos de emisiones más estrictos.
- Sin filtro de partículas (código de equipamiento 7MV): diseñado para regiones con normas medioambientales menos estrictas.
En qué coches se instala el motor
El motor DADA 1.5 TSI está instalado en muchos modelos del Grupo Volkswagen, incluyendo:
- Audi: A1 (GB), A3 (8V), Q2 (GA), Q3 (F3), Q3 Sportback (F3).
- Seat: Arona, Ateca, Ibiza, León, Tarraco.
- Skoda: Karoq, Kodiaq, Octavia, Scala, Superb.
- Volkswagen: Arteon, Golf 7 y 8, Passat B8, Polo 6, T-Cross, T-Roc.
Datos técnicos de las modificaciones del motor DADA
| Características | DADA (desde 08.2017) | DADA (a partir del 07.2018) | DPCA (a partir de 07.2019) |
|---|---|---|---|
| Volumen, cm³ | 1498 | 1498 | 1498 |
| Potencia, kW | 110 (5000-6000 rpm) | 110 (5000-6000 rpm) | 110 (5000-6000 rpm) |
| Par, Nm | 250 (1500-4000 rpm) | 250 (1500-3500 rpm) | 250 (1500-3500 rpm) |
| Filtro de rodaje | No | Sí | Sí |
| Sistema de gestión del motor | BOSCH MG-1 | BOSCH MG-1 | BOSCH MG-1 |
| Clase medioambiental | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
Mantenimiento y recomendaciones
El motor DADA requiere un mantenimiento regular para conservar sus prestaciones. Las recomendaciones básicas incluyen:
- Intervalo de mantenimiento: de 15.000 km o 1 año a 30.000 km o 2 años (dependiendo del estilo de conducción).
- Cambio de aceite: cada 15.000 km (4,3 litros de aceite con homologación VW 50800).
- Cambio del filtro de aire: cada 90.000 km.
- Cambio de bujías: cada 60.000 km o 6 años.
El motor Volkswagen DADA 1.5 TSI es uno de los más innovadores de la gama VW, combinando gran potencia y economía.
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