1,4 litros motor de gasolina Suzuki K14B es producido por la empresa japonesa desde 2010 y se instala en muchos modelos compactos populares, tales como Swift, Baleno y Ertiga. Este motor se pone activamente en los coches de la empresa china Changan con el índice JL473Q1.
El motor Suzuki K14B con una cilindrada de 1,4 litros es una de las unidades de gasolina más fiables y económicas de Suzuki. Con inyección de combustible distribuida y un bloque de cilindros de aluminio, este motor es resistente al desgaste y rara vez causa problemas. Equipado con un sistema de control de fase de admisión, ofrece un funcionamiento suave y una buena eficiencia de combustible. Echemos un vistazo a sus principales especificaciones en la siguiente tabla.
Especificaciones del Suzuki K14B
| Características | Referencia |
|---|---|
| Volumen exacto | 1372 cm³ |
| Sistema de alimentación | inyección distribuida |
| Potencia del motor | 92 – 101 CV |
| Par | 120 – 130 Nm |
| Material del bloque de cilindros | aluminio, en línea R4 |
| Material de la cabeza del bloque | aluminio, 16 válvulas |
| Diámetro del cilindro | 73 mm |
| Carrera del pistón | 82 mm |
| Relación de compresión | 10 – 11 |
| Características del motor | DOHC (doble árbol de levas en cabeza) |
| Hidrocompensadores | no |
| Temporización de la transmisión | cadena |
| Fasorregulador | en la admisión |
| Turboalimentador | no |
| Volumen de aceite | 3,1 litros |
| Tipo de aceite | 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ecológica | Euro 5 |
| Ejemplo de vida útil | 300.000 km |
| Peso del motor | 85 kg |
Coches con motor
El motor K14B se ha montado en varios modelos Suzuki en los que ha demostrado ser una unidad fiable para el uso diario.
| Modelo de vehículo | Generación (código) | Años de fabricación |
|---|---|---|
| Suzuki Baleno | 2 (EW) | 2015 hasta la actualidad |
| Suzuki Ciaz | 1 (VC) | 2014 hasta la actualidad |
| Suzuki Ertiga | 1 (ZE) | 2012 – 2018 |
| Suzuki Swift | 4 (NZ) | 2010 – 2017 |
Desventajas y problemas del motor K14B
El Suzuki K14B se considera un motor muy fiable, pero algunos problemas pueden ocurrir con el tiempo. Entre ellos:
- Contaminación de los inyectores y del conjunto del acelerador. Con el uso prolongado, se puede observar un funcionamiento inestable, que una limpieza regular ayuda a eliminar.
- Fisuras en las bobinas de encendido. Provocan saltos de encendido y zumbidos del motor. La sustitución de las bobinas ayuda a eliminar el problema.
- Largo tiempo de calentamiento en invierno. En la estación fría, los propietarios se quejan del largo calentamiento del motor.
- Ajuste del juego de válvulas. Dado que no hay hidrocompensadores, se recomienda comprobar y ajustar la holgura de las válvulas cada 100 000 km.
La limpieza oportuna de los inyectores y el acelerador, la sustitución de las bobinas si es necesario, así como la comprobación y el ajuste de las válvulas ayudarán a mantener el motor K14B en buenas condiciones.
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