El motor Dodge ESG 6.4 litros (o HEMI 6.4) es una potente unidad de 8 cilindros que se produce desde 2010 en una planta de México. Está diseñado para ser instalado en modelos deportivos y de alto rendimiento de Dodge, Chrysler y Jeep, incluyendo el Challenger, Charger, Grand Cherokee y Durango con el índice SRT8.
Este motor es una versión mejorada de los famosos motores HEMI con un rendimiento mejorado. Está equipado con una serie de tecnologías modernas, como el sistema de desconexión de medios cilindros MDS (Multi-Displacement System), que permite reducir el consumo de combustible a baja carga, y VCT (Variable Cam Timing), que mejora el funcionamiento del mecanismo de distribución.
Especificaciones del motor 6.4 del Dodge ESG
| Características | Parámetro |
|---|---|
| Volumen exacto | 6407 cm³ |
| Sistema de alimentación | Inyector |
| Potencia del motor | 470 – 485 CV |
| Torque | 635 – 645 Nm |
| Bloque de cilindros | V8 de hierro fundido |
| Cabeza de cilindro | Aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro | 103,9 mm |
| Carrera del pistón | 94,6 mm |
| Relación de compresión | 10,9 |
| Características del motor | OHV |
| Hidrocompensadores | Sí |
| Temporización de la transmisión | Cadena |
| Regulador de fase | VCT (distribución variable de levas) |
| Turboalimentación | No |
| Aceite recomendado | 6,7 litros 5W-30 |
| Clase medioambiental | Euro 4 |
| Ejemplo de vida útil | 380.000 km |
| Peso del motor | 285 kg |
Automóviles con motor ESG 6.4 L
Este potente motor se monta en las versiones superiores de los siguientes modelos:
- Chrysler 300C 2 (LD): a partir de 2011.
- Dodge Charger 2 (LD): a partir de 2011.
- Dodge Challenger 3 (LC): a partir de 2010
- Dodge Durango 3 (WD): a partir de 2018
- Jeep Grand Cherokee 4 (WK2): desde 2011
Desventajas, averías y problemas del motor Hemi 6.4
A pesar de su potencia y fiabilidad, el motor ESG de 6,4 litros no está exento de algunos inconvenientes:
- Alto consumo de combustible. Incluso con el sistema MDS, el motor sigue siendo «voraz», lo que no siempre satisface a los propietarios.
- Exigencia de la calidad del aceite. Para el correcto funcionamiento de hidrocompensadores y sistema MDS es necesario utilizar aceite de alta calidad, recomendado por el fabricante – 5W-20.
- Problemas con la válvula EGR. Si se utiliza combustible de mala calidad, la válvula de recirculación de los gases de escape (EGR) puede ensuciarse y empezar a agarrotarse.
- Múltiple de escape. Los problemas con el colector de escape son comunes – puede deformarse y los espárragos de montaje pueden romperse.
- Sonidos de tic-tac. Al igual que con otros motores HEMI, los propietarios pueden encontrar un sonido característico descrito como «tic-tac Hemi».
¿Es fiable el motor HEMI 6.4?”
El motor Dodge ESG 6.4 litros es una cadena cinemática de alto rendimiento que combina potencia, fiabilidad y tecnología moderna. Sin embargo, su principal inconveniente es su elevado consumo de combustible, incluso con el sistema MDS. No obstante, el motor ESG sigue siendo la elección de aquellos que valoran las prestaciones y unas características dinámicas impresionantes.
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