El motor Peugeot ES9J4 o XFZ de 3,0 litros se fabricó entre 1996 y 2000 junto con Renault y se instaló en los modelos más grandes y potentes de la empresa francesa, como el 406 y el 605. Este motor, como resultado de una pequeña modernización en 2000, recibió un nuevo índice ES9J4S.
Especificaciones del motor Peugeot ES9J4 V6 3.0 litros
| Cilindrada exacta | 2946 cm³ |
| Sistema de alimentación | inyector |
| Potencia de accionamiento | 194 CV |
| Par | 267 Nm |
| Bloque de cilindros | V6 de aluminio |
| Culata | Aluminio 24v |
| Diámetro del cilindro | 87 mm |
| Carrera del pistón | 82,6 mm |
| Relación de compresión | 10,5 |
| Características Dvs | no |
| Hidrocompensadores | sí |
| Sincronización de la transmisión | Correa |
| Regulador de fase | No |
| Turbocompresor | No |
| Qué aceite usar | 4,75 litros 5W-40 |
| Clase medioambiental | Euro 2/3 |
| Ejemplo de vida útil | 300 000 km |
El peso del motor ES9J4 según el catálogo es de 160 kg.
¿Qué coches utilizan el motor ES9J4?
Peugeot
- 406 I (D8/D9) 1997 – 2000
- 605 I (Y30) 1996 – 1999
Citroën
- Xantia I (X1/X2) 1997 – 2000
- XM I (Y3/Y4) 1997 – 2000
Problemas y desventajas del motor Peugeot ES9J4
El motor Peugeot ES9J4 (V6 de 3,0 litros) es bastante potente y fiable, pero tiene varios problemas característicos que causan molestias a los propietarios:
- Problemas eléctricos: Uno de los problemas más frecuentes para los propietarios de este motor son las diversas averías en el sistema eléctrico. Pueden producirse errores en los sensores, errores en el sistema de encendido y fallos en el cableado y en la unidad de control del motor (ECU). Estos fallos requieren un diagnóstico y, a menudo, un reprogramado del sistema.
- Sobrecalentamiento y fugas: Incluso un sobrecalentamiento leve del motor puede provocar fugas en numerosas juntas y retenes de aceite. Las fugas de refrigerante o aceite pueden producirse a través de componentes sellados, lo que aumenta el consumo de fluidos y degrada el rendimiento del sistema.
- Sustitución ordenada de la correa de distribución: La sustitución de la cadena o correa de distribución es una operación bastante costosa en este motor. Dicho esto, si la correa de distribución no se sustituye a tiempo, el motor puede sufrir graves daños, lo que obligaría a una revisión importante, lo que aumenta significativamente los costes de mantenimiento.
- Mal funcionamiento debido a la mala calidad de la gasolina: El combustible de mala calidad puede dañar rápidamente las bujías, seguidas de las bobinas de encendido. Esto da como resultado un bajo rendimiento del motor, un mayor consumo de combustible y una potencia reducida. Además, es posible que las sondas lambda no puedan soportar el combustible de mala calidad, y reemplazarlas es bastante caro, ya que hay cuatro en este motor.
En general, el motor ES9J4 es bastante potente y duradero, pero requiere una atención cuidadosa y un mantenimiento regular. Los problemas eléctricos y de combustible pueden solucionarse mediante diagnósticos oportunos y la sustitución de las piezas desgastadas, y los problemas de sobrecalentamiento pueden solucionarse con un buen sistema de refrigeración y componentes de calidad.
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