El motor Peugeot DW12UTED o DW12U o 4HY de 2,2 litros se fabricó entre 2002 y 2006 y se instaló en los populares minibuses Peugeot Boxer, Citroen Jumper o Fiat Ducato. Esta unidad se diferenciaba de otros motores de la serie por la presencia de una culata de 8 válvulas.
Especificaciones del motor Peugeot DW12UTED 2.2 HDi 120
| Cilindrada determinada | 2179 cm³ |
| Sistema de alimentación | Common Rail |
| Potencia del motor | 100 CV |
| Par motor | 250 Nm |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Culata | aluminio 8v |
| Diámetro del cilindro | 85 mm |
| Carrera del pistón | 96 mm |
| Relación de compresión | 17,5 |
| Características de la transmisión | SOHC |
| Hidrocompensadores | no |
| Sincronización de la transmisión | Correa |
| Regulador de fase | No |
| Turbocompresor | MHI TD03 |
| Qué aceite usar | 6,5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Clase medioambiental | Euro 3 |
| Ejemplo de vida útil | 500 000 km |
El peso del motor DW12UTED según el catálogo es de 200 kg.
¿Qué coches estaban equipados con el motor DW12UTED?
- Peugeot Boxer I (J5) 2002 – 2006
- Citroen Jumper I (U5) 2002 – 2006
- Fiat Ducato II (230) 2002 – 2006
Desventajas y problemas del DW12 UTED
- Motor diésel extremadamente resistente, cuya vida útil depende de la calidad del combustible diésel.
- Si el filtro de combustible se cambia con frecuencia, el motor puede recorrer fácilmente más de 500 000 kilómetros.
- La única desventaja del motor diésel es la dificultad de desmontar los inyectores para su mantenimiento.
- Las fuertes vibraciones de la unidad de potencia pueden eliminarse con la simple sustitución de sus soportes.
- El resto de los problemas son típicos y están relacionados con fugas del inyector de combustible o con la válvula EGR obstruida.
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