Ya en 2003, se presentó una serie actualizada de unidades de potencia diésel 2.5 TDI. En primer lugar, se modernizó el problemático mecanismo de sincronización del motor: la leva del árbol de levas ahora presiona sobre un rodamiento de rodillos, lo que aumenta la vida útil de los balancines. Producido Leer más
En 2017, la familia de motores diésel EA 897 se modernizó una vez más y, de nuevo, los principales cambios estuvieron relacionados con la ecología, ahora debido al cumplimiento de las normas Euro 6D. El diseño del motor se ha optimizado ligeramente, el bloque de cilindros ha perdido más de Leer más
Datos técnicos Características CCZA CCZB CCZC CCZD Volumen exacto (cm³) 1984 Sistema de alimentación Inyección directa Potencia (CV) 200 211 170 180 Par (Nm) 280 Bloque de cilindros Hierro fundido R4 Culata Aluminio 16v Diámetro del cilindro (mm) 82,5 Carrera del pistón (mm) 92,8 Relación de compresión 9,6 Hidrocompensadores Sí Leer más
En 2003, como parte de la serie EA188, debutó una unidad de potencia diésel de 2,0 litros, que se diferenciaba de su homóloga de 1,9 litros no solo por un mayor diámetro de cilindro, sino también por una culata completamente diferente con un par de árboles de levas que controlan Leer más
Motor diésel de 6,0 litros Audi CCGA o V12 TDi se fabricó solo de 2008 a 2012 y se instaló solo en las versiones cargadas del popular crossover Q7 de la primera generación. Esta unidad de potencia es el motor diésel más potente que se ha instalado en turismos. Características Leer más
El motor diésel de 4,0 litros Audi ASE o A8 4.0 TDI se fabricó entre 2003 y 2005 y se instaló únicamente en nuestro popular sedán A8 con carrocería D3 hasta su primer rediseño. Este diésel V8 tenía un diseño de sincronización desafortunado y rápidamente dio paso a los motores Leer más
Motor Audi CDHA 1.8 TFSI El motor turbo de 1,8 litros Audi CDHA 1.8 TFSI se fabricó entre 2009 y 2015 y se instaló en las versiones básicas del Audi A4 B8, así como en los sedanes Seat Exeo. Este motor forma parte de la familia EA888 de segunda generación. Leer más
Características de los motores 2.0 TSI (2 gen) Los motores 2.0 TSI de la segunda generación de Volkswagen, pertenecientes a la familia EA888, se fabricaron entre 2008 y 2015. Estos motores se caracterizan por su alto rendimiento, fiabilidad y el uso de tecnologías modernas como el sistema de inyección directa Leer más
Tras el cese de la producción de la primera generación del modelo Audi A6 (carrocería C4 / 4A) en 1997, también se dejaron de fabricar los fiables turbodiésel en línea AAT y AEL con 2,5 litros de cilindrada y 5 cilindros, así como el conocido motor turbodiésel de 1,9 litros Leer más
El motor Volkswagen DADA 1.5 litros 1.5 TSI es un moderno propulsor de gasolina producido desde 2017. Este motor se monta en una amplia gama de modelos, desde el compacto Volkswagen Polo hasta modelos de prestigio como el Volkswagen Arteon y el Audi Q3. La principal característica del motor es Leer más