Un poco de historia de las familias de motores EA111 y EA113 Desde los años 70, VAG produjo dos grandes familias de motores de gasolina de 4 cilindros EA801 y EA827 – sencillos, claros y no torturados por la ecología. Se ofrecían en versiones con cilindradas de 1,1 a 2,0 Read more…
El motor pertenece a la familia de propulsores EA111. Estos atmosféricos comenzaron a fabricarse por primera vez en 2002, y su producción continuó hasta 2015. Vamos a considerar uno de los últimos desarrollos de los ingenieros de automóviles CGPA. La potencia del motor de pequeña cilindrada es de 60 – Read more…
El motor 1.9 TDI de Volkswagen es uno de los motores diésel más conocidos y fiables, producido desde 1991 hasta 2010. Este motor marcó la pauta para los motores diésel de su época y se hizo popular por su durabilidad, economía y excelente rendimiento. Especificaciones técnicas Material del bloque de Read more…
Los motores Volkswagen 1.6 MPI (Multi-Point Injection) con 8 válvulas, incluyendo BSE, BFQ y BSF, se encuentran entre las unidades más comunes y fiables del Grupo Volkswagen. Estos motores se produjeron desde 2002 hasta 2015 en Alemania y Hungría. Fueron instalados en una amplia gama de modelos de automóviles de Read more…
La disposición de los cilindros en los motores de los coches VW fabricados entre 1992 y 2010 era la de tipo VR o de desplazamiento en hilera. En estos motores, los cilindros están montados en el mismo bloque, pero no en fila, sino en un ángulo de 15º respecto al Read more…
Los primeros motores de gasolina con inyección directa en coches Audi, Skoda y Volkswagen aparecieron a principios de la década de 2000. Pero antes de lanzar una línea de este tipo de unidades de potencia, los ingenieros de VAG adaptaron el antiguo motor de 1,6 litros y 16 válvulas (BAD, Read more…
Una característica distintiva de los motores VR6 de VAG es que no están en línea, pero tampoco tienen forma de V. Son de cambio en hilera. Están situados en un único bloque de hierro fundido, pero con un desplazamiento entre sí de sólo 15 grados. Es una especie de configuración Read more…
Una modificación muy interesante del motor moderno es el 1.4 TSI, que tiene una potencia de 150cv, que está equipado con una turbina y un sobrealimentador cableado. Anteriormente hablado sobre el motor 1.4 TSI, la novedad es más potente, y un poco problemático. Pero sobre todo en orden. Progenitores de Read more…
Ya es hora de hablar del legendario motor 1.4 TSI. Este motor de combustión interna en particular fue uno de los primeros y se convirtió en la unidad de potencia de reducción de tamaño más común. La primera vez – era muy bueno, se hablaba halagadoramente de él, y los Read more…
Especificaciones técnicas Características Valor Fabricación Volkswagen Marca del motor EA888 3ª generación Años de producción 2011-presente Material del bloque cilíndrico Fundición Sistema de alimentación Inyección directa + inyección distribuida Tipo Listo Número de cilindros 4 Válvulas por cilindro 4 Carrera del pistón, mm 84,2 Diámetro del cilindro, mm 82,5 Relación Read more…