El motor turboalimentado Renault H4Dt, también conocido como 1.0 TCe 100, se introdujo en 2018 y se utiliza en casi todos los modelos de Dacia y en varios modelos actuales de Renault, como el Clio de quinta generación y el crossover Captur. Este motor también se monta en coches de la marca Nissan, donde tiene el índice HR10DET. El motor se caracteriza por su buen rendimiento y economía, lo que lo convierte en una gran opción para coches compactos y crossovers.
Especificaciones del motor del Renault H4Dt 1.0 TCe 100
| Características | Valor |
|---|---|
| Volumen exacto | 999 cm³ |
| Sistema de alimentación | Inyección distribuida |
| Potencia del motor | 100 CV |
| Par | 160 Nm |
| Bloque de cilindros | Aluminio R3 |
| Cabeza de cilindro | Aluminio 12v |
| Diámetro del cilindro | 72,2 mm |
| Carrera del pistón | 81,3 mm |
| Relación de compresión | 9,5 |
| Temporización de la transmisión | Cadena |
| Fasorregulador | Entrada |
| Turboalimentador | Sí |
| Aceite de motor | 3,3 litros 5W-30 |
| Clase medioambiental | Euro 6 |
| Ejemplo de vida útil | 250.000 km |
| Peso del motor | 87 kg |
Modelos en los que se monta el motor H4Dt 1.0 TCe
Este motor se utiliza ampliamente en varios modelos populares de Renault, Dacia y Nissan:
- Dacia Duster 2 (HM) – 2019-presente
- Dacia Jogger 1 (RJI) – 2021-presente
- Dacia Logan 2 (L52) – 2019-2020
- Dacia Logan 3 (LJI) – 2020-presente
- Dacia Sandero 2 (B52) – 2019-2020
- Dacia Sandero 3 (BJI) – 2020-presente
- Dacia Sandero 2 Stepway (B52x) – 2019-2020
- Dacia Sandero 3 Stepway (DJF) – 2020-presente
- Renault Clio 5 (BF) – 2019-presente
- Renault Captur 2 (JB) – 2019-actualidad
- Renault Kiger 1 (HBC) – 2021-n/a
- Nissan Almera 4 (N18) – 2019-presente
- Nissan Micra 5 (K14) – 2018-presente
- Nissan Magnite 1 (DD0) – 2020-presente
Beneficios y desventajas del motor H4Dt
Beneficios
- Economía: El bajo consumo de combustible (sólo 3,8 litros en autopista para el Renault Clio con MKPP) hace que este motor sea atractivo para la conducción urbana y suburbana.
- Fiabilidad: Su construcción sencilla y el uso de revestimientos antifricción en las superficies de rozamiento aumentan la vida útil del motor.
- Potencia y tracción: A pesar de su pequeña cilindrada, el motor es capaz de generar suficiente empuje gracias al turbocompresor y 160 Nm de par.
Desventajas y problemas
- Fallos de tracción: En el primer año de funcionamiento, los propietarios se quejaron de fallos de tracción, pero el problema se solucionó tras la actualización del firmware de la ECU en 2019.
- Fugas en la tapa de válvulas: Las primeras versiones del motor a menudo tenían fugas de aceite por debajo de las tapas de las válvulas.
- Una vida modesta de la cadena de distribución: La cadena de distribución tiene una vida útil de 100-150 mil kilómetros, después de lo cual requiere reemplazo. Paralelamente a esto puede ocurrir agrietamiento del ajustador de fase en el eje de admisión.
- Ajuste de válvulas: La ausencia de hidrocompensadores implica la necesidad de un ajuste manual de las holguras de las válvulas cada 60.000 km.
- Consumo de aceite: Algunos propietarios han informado de un aumento del consumo de aceite después de 50.000 km, aunque son pocos y puede deberse a un incumplimiento de las recomendaciones del motor.
Fiabilidad y mantenimiento
Fiabilidad
El motor H4Dt se considera fiable, si se siguen las normas de mantenimiento. Según expertos y propietarios, con un mantenimiento de calidad, el motor es capaz de trabajar hasta 350.000 km sin averías graves. El uso de tecnologías modernas, como el revestimiento antifricción de las piezas de rozamiento, contribuye a aumentar la vida útil del motor.
Remontabilidad
A pesar de la complejidad de los motores modernos, el H4Dt tiene un bloque de cilindros revestido, lo que facilita su reparación. Los problemas importantes, como el desgaste de la cadena de distribución o de los fasorreguladores, se solucionan con la sustitución estándar de componentes. Por lo demás, el motor es bastante reparable y puede volver a funcionar si es necesario.
¿Qué tan bueno es el motor H4Dt 1.0?
El motor Renault H4Dt 1.0 TCe 100 es un moderno motor turbo ideal para coches compactos y crossovers. Combina economía, potencia suficiente y buena fiabilidad, lo que lo hace popular entre los conductores. Sin embargo, los propietarios deben prestar atención a las revisiones periódicas para evitar posibles problemas con la cadena de distribución y la fase.
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