El motor Renault B4D, también conocido como 1.0 SCe, está disponible desde 2015 y se monta en modelos económicos de Renault y Dacia, así como en coches de Nissan y Datsun bajo el índice BR10DE. Este motor se caracteriza por su alta eficiencia y simplicidad de construcción, lo que lo hace popular entre los modelos de coches de bajo coste. El motor se produce en India y Brasil y está diseñado principalmente para mercados con infraestructuras en desarrollo.
El motor B4D está disponible en dos modificaciones:
- SCe 70 (modificación B4D LS): versión básica sin controladores de fase.
- SCe 75 (modificación B4D HS): versión mejorada con fasorreguladores en la entrada y la salida.
Especificaciones del motor Renault B4D 1.0 SCe
| Características | SCe 70 (B4D LS) | SCe 75 (B4D HS) |
|---|---|---|
| Volumen preciso | 999 cm³ | 999 cm³ |
| Sistema de alimentación | inyección distribuida | inyección distribuida |
| Potencia del motor | 70 CV | 73 CV |
| Par | 91 Nm | 95 Nm |
| Bloque de cilindros | Aluminio R3 | Aluminio R3 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 12v | aluminio 12v |
| Diámetro del cilindro | 71 mm | 71 mm |
| Carrera del pistón | 84,1 mm | 84,1 mm |
| Relación de compresión | 10,5 | 11,0 |
| Temporización de la transmisión | cadena | cadena |
| Fasorregulador | ausente | entrada y salida |
| Turbocompresor | no | no |
| Clase medioambiental | EURO 5 | EBRO 6 |
| Aceite de motor | 3,0 litros 5W-40 | 3,0 litros 5W-40 |
| Ejemplo de vida útil | 300.000 km | 300.000 km |
| Peso del motor | 67 kg | 67 kg |
Modelos en los que se instala el motor B4D 1.0
El motor B4D 1.0 se utiliza ampliamente en modelos económicos de Renault, Dacia, Nissan y Datsun:
- Dacia Logan 2 (L52) – 2016-2020
- Logan 2 MCV (R52) – 2016-2020
- Logan 3 (LJI) – 2020-ahora
- Sandero 2 (B52) – 2016-2020
- Sandero 2 Stepway (B52x) – 2018-2020
- Sandero 3 (BJI) – 2020-presente
- Renault Kiger 1 (HBC) – 2021-presente.
- Renault Kwid 1 (BW) – 2015-presente.
- Renault Triber 1 (RBC) – 2019-presente.
- Renault Twingo 3 (C07) – 2019-presente.
- Datsun redi-Go 1 (CD0) – 2016-presente.
- Nissan Magnite 1 (DD0) – 2020-presente.
- Nissan Micra 4 (K13) – 2015-2017.
Beneficios y desventajas del motor B4D
Ventajas:
- Economía: El motor se caracteriza por un bajo consumo de combustible, especialmente en entornos urbanos.
- Fiabilidad de construcción: Un motor atmosférico sencillo con mínimos mecanismos complejos.
- Peso reducido: El motor pesa sólo 67 kg, lo que repercute positivamente en la dinámica y la economía del vehículo.
Desventajas y problemas:
- Falta de hidrocompensadores: El motor carece de hidrocompensadores, lo que requiere un ajuste periódico de los juegos de válvulas cada 100.000 km.
- Sensibilidad al sobrecalentamiento: Los bloques de cilindros de aluminio son propensos al sobrecalentamiento, lo que requiere una atención especial al sistema de refrigeración.
- Escasez de piezas de recambio: En algunos mercados, los propietarios se quejan de la falta de disponibilidad de piezas de recambio, aunque los consumibles (filtros, tapones, etc.) se consiguen fácilmente.
¿Qué fiabilidad tiene el motor Renault B4D?
El motor Renault B4D es una buena opción para los coches económicos, gracias a su sencillez y economía. Sin embargo, la falta de hidrocompensadores y la necesidad de vigilar la refrigeración son puntos importantes para los propietarios.
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