El motor Opel A14XER, también conocido como Ecotec LDD, se fabricó entre 2009 y 2015. Este motor se instaló en populares modelos compactos de Opel como el Astra, el Corsa, el Meriva y el Adam. Después de 2015, los motores A14XER fueron sustituidos por motores de la serie B que cumplen la normativa Euro-6.
Especificaciones del A14XER
| Características | Valor |
|---|---|
| Volumen exacto | 1398 cm³ |
| Sistema de alimentación | Inyección distribuida |
| Potencia | 100 CV |
| Par | 130 Nm |
| Bloque de cilindros | Fundición R4 |
| Cabeza de cilindro | Aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro | 73,4 mm |
| Carrera del pistón | 82,6 mm |
| Relación de compresión | 10,5 |
| Características | VIS (Sistema de admisión variable) |
| Hidrocompensadores | Disponibles |
| Temporización de la transmisión | Cadena |
| Fase de levas | DCVCP (Dual Continuous Variable Cam Phasing) |
| Turboalimentación | No |
| Aceite recomendado | 4,2 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ecológica | EURO 5 |
| Ejemplo de vida útil | 300.000 km |
| Peso del motor | 105 kg |
Vehículos equipados con motor
- Opel Adam A (M13) – 2012-2014
- Opel Astra J (P10) – 2009-2013
- Opel Corsa D (S07) – 2009-2014
- Opel Meriva B (S10) – 2010-2015
Beneficios del A14XER
El Opel A14XER se caracteriza por su fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Este motor ha recibido críticas positivas por su funcionamiento estable, eficiencia de combustible y buena dinámica para condiciones urbanas. También está equipado con el sistema VIS, que permite un mejor llenado de los cilindros en diferentes modos del motor para un mejor rendimiento.
Desventajas y posibles problemas del A14XER
- Fugas de aceite – las fugas de aceite por debajo de la tapa de la válvula y el sensor de presión son comunes.
- Fasorreguladores – con un alto kilometraje, es posible que se produzcan fugas en las válvulas del fasorregulador.
- Ruidos y silbidos – los ruidos fuertes de funcionamiento del motor suelen indicar una válvula de purga del adsorbedor defectuosa.
- Problemas de arranque – pueden estar causados por un sensor de posición del pedal del acelerador o un sensor de temperatura del refrigerante defectuosos.
- Colector de admisión – antes de 2012, se utilizaba un colector con aletas Twinport, que pueden desgastarse.
- Vida útil limitada – el termostato, las bujías y el módulo de encendido tienen una vida útil ligeramente más corta y deben sustituirse más a menudo que sus homólogos.
¿Es bueno el motor Opel A14XER?
El Opel A14XER se ha consolidado como un motor fiable y económico para el uso diario. Un mantenimiento a tiempo y la eliminación de pequeños fallos permiten alargar su vida útil hasta un kilometraje considerable.
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