Fiat ofrece dos populares motores de 0,9 litros, el Fiat TwinAir 199B6000 y el Fiat 312A2000. Ambos motores comparten una serie de similitudes, incluyendo el diseño, la potencia y el uso en los coches compactos de la compañía italiana. A continuación se detallan las especificaciones de cada motor, así como un análisis de sus problemas comunes.
El motor Fiat TwinAir de 0,9 litros es ampliamente reconocido por su innovación y respeto al medio ambiente. Desde su introducción en 2010, este motor ha sido reconocido con una serie de prestigiosos premios y galardones, destacando su importancia en la industria del automóvil.
Principales premios de Fiat TwinAir:
- Motor del Año (Motor Internacional del Año) 2011. En 2011, el 0.9 TwinAir fue galardonado con el máximo premio en el concurso International Engine of the Year, siendo el mejor motor entre todas las categorías presentadas.
- Mejor Motor Nuevo (Best New Engine) 2011. Ese mismo año, la unidad ganó la categoría Mejor Motor Nuevo, destacando sus avanzadas soluciones tecnológicas, entre las que se encuentra el sistema MultiAir, que mejora la eficiencia del combustible y reduce las emisiones de CO₂.
- Mejor motor de menos de 1 litro (Sub 1-Litre Engine) 2011. TwinAir también fue nombrado el mejor motor en la categoría de unidades pequeñas de menos de 1 litro. Esto es testimonio de su alto rendimiento frente a los competidores de este segmento.
- Motor ecológico del año 2011. Gracias a su eficiencia de combustible y bajas emisiones, este motor fue reconocido en la categoría Motor Verde del Año. Ha demostrado cumplir con altos estándares medioambientales, especialmente ante el creciente énfasis en la reducción de la huella de carbono.
- Premios en Auto Express y What Car? (2010-2012). Publicaciones automovilísticas como Auto Express y What Car? han elogiado el TwinAir, premiándolo por su tecnología innovadora y su contribución al desarrollo de motores eficientes en el consumo de combustible y respetuosos con el medio ambiente.
Motivos de los premios
El éxito del Fiat TwinAir se debe a su tamaño compacto y a su exclusiva tecnología MultiAir, que permite controlar las válvulas de admisión del motor hidráulica y electrónicamente, proporcionando un ajuste flexible del flujo de aire. Esto mejora la eficiencia del combustible y reduce las emisiones. Su bajo peso (sólo 85 kg) y sus dimensiones compactas lo hacen ideal para vehículos pequeños.
Así, la innovación y el alto rendimiento medioambiental han permitido al Fiat TwinAir ganar prestigiosos premios y establecer nuevos estándares para los motores pequeños en la industria del automóvil.
Especificaciones del motor
| Parámetros | Fiat 199B6000 | Fiat 312A2000 |
|---|---|---|
| Carrera de precisión | 875 cm³ | 875 cm³ |
| Potencia | 105 CV | 85 CV |
| Par | 145 Nm | 145 Nm |
| Material del bloque de cilindros | Fundición R2 | Fundición R2 |
| Material de la cabeza del bloque | Aluminio 8v | Aluminio 8v |
| Diámetro del cilindro | 80,5 mm | 80,5 mm |
| Carrera del pistón | 86 mm | 86 mm |
| Relación de compresión | 10 | 10 |
| Sistema de alimentación | Inyección distribuida | Inyección distribuida |
| Temporización de la transmisión | Cadena | Cadena |
| Turboalimentado | MHI TD025L4BR | Mitsubishi TD02V |
| Aceite | 0W-30 (3,2 litros) | 0W-30 (3,2 litros) |
| Clase ecológica | EURO 6 | EBRO 5/6 |
| Ejemplo de vida útil | 180.000 km | 200.000 km |
| Peso | 85 kg | 85 kg |
Modelos de vehículos con estos motores
| Motor | Coches |
|---|---|
| Fiat 199B6000 | Alfa Romeo MiTo, Fiat 500 II, Fiat 500C II, Fiat 500L I, Fiat Punto IV |
| Fiat 312A2000 | Alfa Romeo MiTo, Fiat 500 II, Fiat 500C II, Fiat Panda III, Fiat 500L I, Fiat Punto IV, Lancia Ypsilon II |
Principales fallos y problemas
Fiat 199B6000
- Problemas con el sistema MultiAir. Esta tecnología requiere un mantenimiento regular y es difícil de reparar. En caso de avería, a menudo es necesario sustituir todo el bloque.
- Baja vida útil de la transmisión de la cadena de distribución, que a veces no supera los 100.000 km.
- Ahorrar en lubricación puede provocar averías en el turbocompresor.
- Piezas de recambio: bomba regulable y termostato.
Fiat 312A2000
- Los principales problemas también están asociados con el sistema MultiAir. Debido a su complejidad, muchos especialistas prefieren sustituir la unidad en lugar de repararla.
- Al igual que el 199B6000, la vida útil de la transmisión de la cadena de distribución a veces no llega a los 100.000 km.
- El uso de aceite barato a menudo se convierte en la causa del fallo de la turbina.
- El motor tiene piezas caras como la bomba ajustable y el termostato.
¿Qué fiabilidad tiene este motor?
Los Fiat TwinAir 199B6000 y 312A2000 son motores compactos pero potentes diseñados para coches pequeños. Ofrecen excelentes prestaciones y cumplen estrictas normas medioambientales. Sin embargo, sus propietarios deben prestar especial atención al mantenimiento, especialmente del sistema MultiAir y la transmisión por cadena de distribución, para evitar el fallo prematuro de estos componentes clave.
Conocimientos interesantes sobre el Fiat TwinAir:
- El motor bicilíndrico más compacto de la gama Fiat. El motor TwinAir es una de las unidades más compactas y ligeras de la historia de Fiat. Con un peso de unos 85 kilogramos y una cilindrada de tan sólo 875 cc, demuestra unas cifras de potencia y par excelentes para su tamaño.
- Récord de emisiones de CO₂. El Fiat TwinAir se ha convertido en uno de los motores más respetuosos con el medio ambiente de su época. Las versiones sin turbocompresor tienen unos niveles de emisiones de sólo unos 85 g/km de CO₂, lo que lo convierte en una de las unidades con menos emisiones entre los motores de gasolina, especialmente en condiciones urbanas.
- Innovador sistema MultiAir. El sistema MultiAir utilizado en el TwinAir permite controlar las válvulas de admisión independientemente unas de otras, aumentando la flexibilidad de la gestión del aire. Esto se ha traducido en un aumento del 10% de la potencia y una reducción del 15% del consumo de combustible en comparación con los motores convencionales.
- Sonido de motocicleta. Gracias al diseño bicilíndrico y al reglaje específico del escape, el sonido de funcionamiento del Fiat TwinAir se compara a menudo con el de una motocicleta. Esto contribuye a la individualidad del motor y a su encanto especial, que resulta particularmente atractivo para los entusiastas del automóvil.
- Economía de combustible en condiciones reales. En condiciones reales, este motor demuestra un buen ahorro de combustible. A pesar de su turbocompresor y de su potencia relativamente alta, es capaz de ofrecer un consumo medio de 4-5 litros a los 100 km, lo que lo hace ideal para la conducción urbana.
- Pionero en coches urbanos de pequeña cilindrada. El Fiat TwinAir fue una especie de pionero en el desarrollo de motores de pequeña cilindrada para coches urbanos como el Fiat 500 y el Panda. Formaba parte de una tendencia general de la industria automovilística a crear motores compactos y respetuosos con el medio ambiente para las áreas metropolitanas.
Clasificación del motor 3+
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