Características del motor Opel Z16SE
El motor Opel Z16SE es una fiable unidad de 4 cilindros en línea, producida en 2000-2004 y utilizada en varios modelos Opel. Se caracteriza por un diseño sencillo, bajo consumo de combustible y alta fiabilidad, adecuado para el uso diario.
| Características | Valor |
|---|---|
| Fabricación | Fábrica de motores Szentgotthard |
| Marca del motor | Z16SE |
| Años de producción | 2000-2004 |
| Material del bloque cilíndrico | Fundición |
| Sistema de alimentación | Inyector |
| Tipo | Listo |
| Número de cilindros | 4 |
| Válvulas por cilindro | 2 |
| Carrera del pistón, mm | 81,5 |
| Diámetro del cilindro, mm | 79 |
| Relación de compresión | 9,6 |
| Capacidad del motor, cc | 1598 |
| Potencia del motor, CV/rpm | 84 / 5400, 87 / 5400 |
| Par motor, Nm/rpm | 138 / 2600, 138 / 3000 |
| Combustible | AI-95 |
| Normas medioambientales | Euro 4 |
| Peso del motor, kg | – |
| Consumo de combustible, l/100 km | ciudad: 9,6, carretera: 5,6, mixto: 7,1 |
| Consumo de aceite, gr./1000 km | hasta 600 |
| Aceite de motor | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 15W-40 |
| Volumen de aceite, litros | 3,25 |
| Intervalo de cambio de aceite, km | 15.000 (7.500 recomendado) |
| Temperatura de funcionamiento del motor, °C | – |
| Vida útil del motor, miles de kilómetros | De fábrica: -, en la práctica: 300+ |
| Puesta a punto (potencial) | – |
| Instalado en los modelos | Opel Astra G, Opel Meriva, Opel Combo C, Opel Corsa C |
Solución de problemas y reparación del motor Opel Z16SE
En 2000, se decidió sustituir el viejo X16SZR monoinyección con algo más nuevo y más moderno. Tal motor se convirtió en Z16SE. Este motor de 8 válvulas fue desarrollado sobre la base de su predecesor y se diferencia de la inyección de combustible distribuida X16SZR con un nuevo colector de admisión, inyectores, junta de culata diferente, pistones, relación de compresión de 10,5, así como un colector de escape diferente, acelerador electrónico, unidad de control y una serie de otros cambios electrónicos más pequeños. Entre otras cosas, el rendimiento medioambiental del motor Opel Z16SE se ha endurecido hasta los niveles Euro-4.
La sustitución de la correa de distribución en el Z16SE debe hacerse cada 120 mil kilómetros de kilometraje. En caso de rotura de la correa de distribución, este motor no dobla las válvulas.
Este motor se produjo hasta 2004, y luego fue reemplazado por un Z14XEP de 16 válvulas.
Problemas y desventajas de los motores Opel Z16SE
La enfermedad más común de Z16SE es la quema de aceite. Si usted tiene un problema de este tipo, entonces el motor ha llegado y aquí sólo una revisión con taladro para pistones de reparación salvará. Como el ahorro, puede pasar con la sustitución de los anillos y las tapas, pero el coche va a conducir durante un año y tendrá que volver a este tema de nuevo. Será correcto para recapitalizar completamente el motor.
Vigile también el catalizador, tiende a fallar, y su polvo cerámico puede subir al motor y formar estrías.
Por lo demás, un mantenimiento regular y de calidad más el uso de aceite y gasolina de alta calidad le mantendrán alejado de posibles problemas.
Preparación del motor del Opel Z16SE
No tiene sentido invertir mucho dinero en un motor con una culata de 8 válvulas sin salida, que siempre será peor que una de 16 válvulas con mejoras similares. Por tanto, el máximo lógico para este motor es una admisión fría con escape recto sin catalizador y una agresiva puesta a punto de la centralita. Esto permitirá alcanzar los 100 CV y mejorar el sonido del motor. Si no es suficiente, merece la pena cambiar de coche o comprar un motor de 2 litros más potente.
CALIFICACIÓN DEL MOTOR 4
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