El motor diésel Opel Z13DTH, también conocido como L4I, se produjo de 2005 a 2010 en una fábrica de Polonia y se utilizó en dos populares modelos de Opel, el Astra y el Corsa. Por su diseño, este motor es una modificación del Fiat 199A3000, lo que se suma a su tecnología y economía italianas.
Características técnicas del Z13DTH
| Características | Valor |
|---|---|
| Volumen exacto | 1248 cm³ |
| Sistema de propulsión | Riel común |
| Potencia | 90 CV |
| Par | 200 Nm |
| Bloque de cilindros | Fundición R4 |
| Cabeza de cilindro | Aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro | 69,6 mm |
| Carrera del pistón | 82 mm |
| Relación de compresión | 17,6 |
| Turboalimentación | Turbina de geometría variable (VGT) |
| Temporización de la transmisión | Cadena |
| Hidrocompensadores | Disponibles |
| Aceite recomendado | 3,3 litros 5W-30 |
| Clase medioambiental | EURO 4 |
| Ejemplo de vida útil | 330.000 km |
| Peso del motor | 140 kg |
Vehículos equipados con motor
- Opel Astra H (A04) – 2005-2010
- Opel Corsa D (S07) – 2006-2010
Beneficios de Z13DTH
El motor tiene varias ventajas significativas. Es bajo consumo de combustible – en promedio alrededor de 5,1 litros por cada 100 km. Gracias al sistema Common Rail y a la turbina de geometría variable, el motor se comporta bien en dinámica y es bastante suave incluso a altas revoluciones. También puede ser eficazmente chip-tuned, aumentando la potencia a 114 CV y el par motor a 276 Nm.
Posibles fallos y desventajas
El motor Z13DTH es conocido por algunos problemas:
- Desgaste de la cadena de distribución – una caída del nivel de aceite y el desgaste del tensor hidráulico pueden hacer que la cadena se estire o incluso se rompa con un kilometraje relativamente bajo.
- Válvula GEGR – puede ensuciarse y atascarse, provocando errores en la mezcla de combustible y problemas de arranque del motor.
- Termostato – las fugas de anticongelante son comunes, lo que puede causar el sobrecalentamiento del motor.
- Filtro de aceite – si se quema, el combustible diesel puede llegar al aceite, lo que requiere cambios de aceite más frecuentes.
Qué tan bueno es el motor Opel Z13DTH
El Opel Z13DTH es un motor fiable para el uso diario si se utiliza correctamente y se revisa a tiempo.
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