Características del motor del Opel Z12XEP 1.2L
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Fabricación | Fábrica de motores de Aspern |
| Marca del motor | Z12XEP |
| Años de fabricación | 2004-2009 |
| Material de los bloques cilíndricos | Fundición de hierro |
| Sistema de alimentación | inyector |
| Tipo | Fila |
| Número de cilindros | 4 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Carrera del pistón, mm | 72,6 |
| Diámetro del cilindro, mm | 73,4 |
| Relación de compresión | 10,5 |
| Desplazamiento del motor, cc | 1229 |
| Potencia del motor, CV/rpm | 80/5600 |
| Par motor, Nm/rpm | 110/4000 |
| Combustible | 95 |
| Normas medioambientales | Euro 4 |
| Peso del motor, kg | – |
| Consumo de combustible, l/100 km | – ciudad: 7,9, – carretera: 4,9, – mixto: 6,0 |
| Consumo de aceite, gr./1000 km | Hasta 600 |
| Aceite de motor | 5W-30, 5W-40 |
| Cuánto aceite hay en el motor, litros | 3,5 |
| Se realiza el cambio de aceite, km | 15000 (mejor 7500) |
| Temperatura de funcionamiento del motor, grados | 90-95 |
| Vida útil del motor, miles de kilómetros | – según datos de fábrica: -, en la práctica: 250+ |
| Puesta a punto | – potencial: -, – sin pérdida de recursos: – |
| Motor instalado | Opel Corsa C/D, Opel Agila |
Solución de problemas y reparación de los motores Opel Z12XEP
A principios de 2004, apareció un nuevo motor Z12XEP de 1,2 litros en el Opel Agila, que sustituyó al Z12XE. Este motor se creó sobre la base del Z14XEP, en cuyo bloque de cilindros se colocó un cigüeñal con una carrera de 72,6 mm, bielas largas y otros pistones con una altura de 24 mm (eran de 23 mm). Esto permitía montar un motor con un volumen útil de 1,2 litros.
Este bloque se cubrió con una culata de 16 válvulas de doble eje de Z14XEP. Las válvulas de admisión tienen 28 mm de diámetro, las de escape 25 mm y el diámetro del vástago de la válvula es de 5 mm. Las válvulas no necesitan ajuste – la Z12XEP tiene hidrocompensadores. Los árboles de levas son similares a los de la Z14XEP.
Los árboles de levas son girados por una cadena de distribución de una sola fila, la vida de la cadena es de 100-150 mil kilómetros, a veces más, a veces menos.
Además de los árboles de levas, la Z12XEP utiliza los mismos sistemas de admisión y escape que la Z14XEP.
También hay un pedal de gas electrónico y una unidad de control Bosch ME7.6.1/Bosch ME7.6.2.
Además de su homólogo de 1,4 litros, este motor está relacionado con el modelo Z10XEP, de volumen aún menor.
La producción del motor Opel Z12XEP se interrumpió en octubre de 2009, tras lo cual fue sustituido por el A12XER.
Puesta a punto de los motores Z12XEP
Puedes aumentar la potencia de tu motor de forma similar al Z14XEP: necesitas poner una admisión fría, tapar la EGR, sustituir el colector por un 4-1 y afinar la ECU. Esto dará un pequeño aumento (hasta 10 CV) y dinámica. Todo lo demás es dinero tirado.
calificación del motor: 4
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