Motor diesel de 1,7 litros Opel A17DTR o LPL fue producido desde 2009 hasta 2012 en la planta de la preocupación en Polonia y se puso en modelos tan populares como Zafira, Astra. Esta unidad de potencia se produjo desde 2006 hasta 2010 en la versión EURO 4 bajo el índice Z17DTR.

Especificaciones del motor Opel A17DTR

Características Parámetro
Volumen exacto 1686 cm³
Sistema de propulsión Riel común
Potencia 125 CV
Torque 280 Nm
Bloque de cilindros Fundición R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro del cilindro 79 mm
Carrera del pistón 86 mm
Relación de compresión 18,1
Características inyector
Hidrocompensadores no
Temporización de la transmisión correa
Fasorregulador no
Turboalimentador VGT
Volumen de aceite 5,4 litros
Aceite recomendado 5W-30
Tipo de combustible diésel
Clase medioambiental Euro 5
Ejemplo de vida útil 340.000 km
Peso del motor 175 kg

Aplicación del motor A17DTR

Motor Opel A17DTR 1.7 CDTi

Este motor fue instalado en los siguientes modelos de Opel:

  1. Opel Astra H (A04) – 2009-2010.
  2. Opel Astra J (P10) – 2009-2012.
  3. Opel Zafira B (A05) – 2009-2010.

Problemas y desventajas del motor A17DTR

A pesar de su fiabilidad general, el motor tiene algunas debilidades típicas:

1. Sistema de refrigeración

  • Intolerancia al refrigerante de baja calidad.
  • Con el tiempo, el anticongelante puede dañar los revestimientos de las toberas y la junta del intercambiador de calor, lo que provoca fugas.

2. Turbina

El turbocompresor de geometría variable (VGT) a menudo requiere reemplazo en 150-200k millas.

3. Filtro de partículas y válvula EGR

Es necesario limpiar o sustituir regularmente el filtro de partículas y la válvula EGR para mantener un funcionamiento estable.

4. Sistema de combustible

El equipo de combustible de Denso se considera fiable, pero es muy caro de reparar.

El motor Opel A17DTR 1.7 CDTi combina un excelente rendimiento y una fiabilidad moderada, pero requiere un mantenimiento cuidadoso. Si se mantiene correctamente, puede durar hasta 340.000 km e incluso más.

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