Mitsubishi 6G73 motor de 2,5 litros ha sido ampliamente utilizado en varios modelos de Mitsubishi y Chrysler. Tiene un buen potencial para aumentar la potencia a más de 300 CV, aunque esto requerirá una modificación seria. Motor fiable y duradero con un recurso de alrededor de 400 mil kilómetros con el cuidado adecuado.
Características del motor Mitsubishi 6G73
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Fabricación | Fábrica de motores de Kioto |
| Marca del motor | 6G7 / Ciclón V6 |
| Años de producción | 1990-2002 |
| Material del bloque cilíndrico | Fundición |
| Sistema de alimentación | Inyector |
| Tipo | En forma de V |
| Número de cilindros | 6 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Carrera del pistón, mm | 76 |
| Diámetro del cilindro, mm | 83,5 |
| Relación de compresión | 9,4 (10-11 para DOHC GDI) |
| Capacidad del motor, cc | 2497 |
| Potencia, CV/rpm | 164-175 a 5900-6000 / 200 a 6000 (DOHC GDI) |
| Par, Nm/rpm | 216-222 a 4000-4500 / 250 a 3500 (DOHC GDI) |
| Peso del motor, kg | ~195 |
| Consumo de aceite, gr./1000 km | a 1000 |
| Volumen de aceite en el motor, l | 4,3 |
| Cambio de aceite, km | 7000-10000 |
| Temperatura de funcionamiento, °C | ~90 |
| Vida útil del motor, miles de km | 400+ |
| Potenciación, CV (potencial) | 300+ |
| Tuning sin pérdida de recursos | – |
| Aplicación | Mitsubishi Galant, Mitsubishi Diamante, Chrysler Cirrus, Chrysler Sebring, Dodge Avenger, Dodge Stratus |
Diseño y reparación del motor Mitsubishi 6G73 2.5
El pequeño motor de 6 cilindros de la familia Cyclone (sus otros representantes: 6G71, 6G72, 6G74 y 6G75) apareció en 1990 y era un 6G72 con cilindros de menor diámetro (83,5 mm, frente a 91,1 mm). La relación de compresión es de 9,4. Las culatas son SOHC 24V de un solo eje con hidrocompensadores. El diámetro de las válvulas de admisión es de 33 mm y el de las de escape de 29 mm. La potencia de este motor era de 164-166 CV y se pusieron en Chrysler Cirrus, Sebring y Dodge Avenger.
Más tarde, la relación de compresión se aumentó a 10, y la potencia aumentó a 170-175 CV. Estos motores se montaron en los Mitsubishi Galant y Diamant. La versión más potente tenía DOHC 24V cabeza con sistema de inyección directa de combustible GDI, relación de compresión se incrementó a 11. Tal unidad de potencia se instaló en Mitsubishi Diamante.
El sistema de distribución utiliza una correa, la sustitución de la correa de distribución es necesaria cada 90 mil kilómetros. Junto con ella se cambian el rodillo y la bomba.
El 6G73 se produjo hasta 2002, después de lo cual fue retirado de la producción.
Problemas y desventajas de los motores Mitsubishi 6G73 2.5
- Alto consumo de aceite. Dada la edad del motor, lo más probable es que el problema esté en los anillos y tapones de aceite. Es necesario comprobarlo, comprar nuevos anillos y tapones y llevar a cabo reparaciones.
- Golpes en el motor. A menudo el problema está relacionado con los hidrocompensadores. Compre nuevos hidrocompensadores, retire la tapa de la válvula y reemplácelos. A veces el problema de golpeteo 6G72 es causado por la rotación de las camisas del cigüeñal. En este caso, es muy probable que llegar a la revisión del motor. Compruebe y controle el nivel de aceite.
- La velocidad de ralentí es flotante. Compruebe el regulador de ralentí, la mayoría de las veces el problema está en él. Después de eso, inspeccione el estado de la válvula de mariposa, posiblemente necesita limpieza.
Además, una vez cada 100 mil kilómetros que necesita para reemplazar los tapones en el 6G72. Este procedimiento es difícil debido a la necesidad de desmontar el colector de admisión. Junto con esto, es necesario inspeccionar la brida del colector de admisión, posiblemente necesidad de molienda.
Para protegerse lo más posible de posibles problemas, el aceite para el 6G72 sólo debe ser de alta calidad. No escatime en la gasolina, y regularmente someterse a mantenimiento y su motor va a conducir mucho tiempo y sin problemas. Recurso del motor 6G72 es en promedio 400 y más mil kilómetros, con un mantenimiento normal.
Puesta a punto del motor 6G73 de Mitsubishi
Teniendo en la serie Cyclone V6 excelente motor 6G72TT, para refinar un callejón sin salida 6G73 es simplemente un crimen.
Calificación del motor: 4
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