El motor diesel Isuzu 4JB1 de 2,8 litros se ensambla en Japón. Este motor fue utilizado desde 1988 hasta 1998 para los modelos populares de Isuzu: Trooper, Wizard y pickup Faster. Hoy en día en el mercado se puede encontrar una gran cantidad de sus clones, producidos por empresas chinas.
Isuzu es una de las plantas de ingeniería japonesas más antiguas, con más de un siglo de historia. Entre los productos de la empresa destacan especialmente los motores diésel. Son muy demandados tanto en la industria del automóvil como en la construcción naval debido a su calidad y buenas características técnicas.
Aplicación del motor 4JB1
El motor 4JB1 con una cilindrada de 2,8 litros es adecuado para los siguientes vehículos:
Isuzu:
- Elf
- Faster 3 (1992-1998)
- MU 1 (1989-1998)
- Trooper 1 (1988-1991)
- Mago 1 (1992-1998)
Opel:
- Frontera 1 (1995-1996)
También se puede encontrar este motor en algunos SUV chinos.
Características del motor
| Características | 4JB1 sin sobrealimentación | 4JB1T o 4JB1-TC |
|---|---|---|
| Modificación | 4JB1 | 4JB1T o 4JB1-TC |
| Desplazamiento determinado | 2771 cm³ | 2771 cm³ |
| Sistema de propulsión | inyección directa | inyección directa |
| Potencia del motor | 87 – 90 CV | 95 – 115 CV |
| Par | 180 – 185 Nm | 220 – 235 Nm |
| Bloque de cilindros | Fundición R4 | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | fundición 8v | fundición 8v |
| Diámetro del cilindro | 93 mm | 93 mm |
| Carrera del pistón | 102 mm | 102 mm |
| Relación de compresión | 18,2 | 18,1 |
| Características del motor | OHV | OHV, intercooler |
| Hidrocompensadores | sí | no |
| Transmisión del engranaje de distribución | piñones | correa |
| Fasorregulador | no | no |
| Turboalimentador | no | IHI RHB5 o RHF4 |
| Qué aceite usar | 4,2 litros 5W-40 | 4,2 litros 5W-40 |
| Tipo de combustible | diésel | diésel |
| Clase medioambiental | EURO 1 | EURO 2/3 |
| Ejemplo de vida útil | 450.000 km | 400.000 km |
Características principales del motor Isuzu 4JB1:
- La forma especial de la cámara de combustión garantiza un arranque fácil y un elevado ahorro de combustible.
- Los pistones están hechos de material termosensible para mantener las holguras óptimas tanto cuando el motor está frío como cuando está caliente. Los pistones se refrigeran por flujo directo de aceite.
- El motor está diseñado para funcionar hasta 20.000 horas (según la hoja de datos), y la revisión puede realizarse en un solo día.
- El rectificado de cilindros está prohibido, ya que el desgaste de los pistones es mínimo y son aptos para su reinstalación. Sólo es necesario sustituir los segmentos.
- El rectificado del cigüeñal tampoco es deseable debido al revestimiento resistente al desgaste aplicado a los muñones. Basta con sustituir las camisas de aluminio.
Para el buen funcionamiento del motor se requiere una compresión de 31 bar y una presión de aceite de 3,9 bar.
Las ventajas del motor 4JB1
Las cualidades positivas de este motor incluyen:
- Sencillez de construcción.
- Fiabilidad de funcionamiento.
- La ausencia de orificios y canales fresados innecesarios.
- Precio bajo.
- Reparación rápida y sencilla.
- Mantenimiento económico.
A pesar de que el motor se desarrolló hace más de 30 años, sigue siendo relevante y demandado.
Desventajas del motor 4JB1
Entre las desventajas y averías más frecuentes se pueden distinguir:
- Piezas de repuesto problemáticas del aparato de combustible, a pesar de su durabilidad.
- La necesidad de un control constante del estado de la distribución, ya que en el caso de una rotura de la correa es posible la flexión de las bielas.
- Incidentes de cizallamiento de los engranajes de la bomba de aceite y destrucción del chavetero del cigüeñal.
El ajuste de los juegos térmicos debe realizarse cada 40 mil km.
Fallas comunes
A pesar de la alta fiabilidad, el motor Isuzu 4JB1 tiene lugares vulnerables donde pueden ocurrir fallos:
- Pistones
- Cabeza de cilindro (Cylinder block head)
- Volantes
- Ejes
- Válvulas
- Sistema de refrigeración
- Temperatura de gasolina (GTG)
- Conjuntos de gasolina
Una de las averías más comunes es la bomba, un elemento importante del sistema de refrigeración. También puede haber problemas con el mecanismo de distribución y los turbocompresores. Los elementos principales del motor rara vez fallan, pero incluso pequeñas averías pueden provocar una pérdida de compresión y un funcionamiento inestable del motor. Para prolongar la vida del motor, es importante seguir las instrucciones de funcionamiento y evitar cargas excesivas.
Aceite recomendado
Se recomienda aceite 5W-40 para el motor 4JB1. Ejemplos de marcas populares:
- Shell Helix Ultra 5W-40
- VAG Special G 5W-40
- ROLF 5W-40
El coste medio del aceite oscila entre 450 y 1000 hryvnias.
Opiniones de los propietarios
Los propietarios que utilizan el motor desde hace más de 5 años, destacan su fiabilidad y resistencia a las cargas. Las ventajas son también los bajos costes de mantenimiento y la posibilidad de una reparación rápida, lo que es especialmente importante para los coches de trabajo. En la red prácticamente no hay opiniones negativas sobre este motor, lo que confirma su alta calidad.
Coste del motor
El precio de un motor 4JB1 nuevo empieza en 3.840 dólares. Las variantes usadas pueden costar menos, pero su compra está asociada a riesgos, por lo que se recomienda acudir a vendedores de confianza.
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