El motor GM LFA o Vortec 6000 Hybrid es un motor V8 de 6.0 litros que General Motors produjo de 2007 a 2013. Este motor se desarrolló específicamente para las versiones híbridas de vehículos como el Cadillac Escalade, el Chevrolet Tahoe y el GMC Yukon. Un año después de su lanzamiento, el motor recibió varias actualizaciones importantes, como la instalación de una válvula de control de fase, el sistema de desactivación de cilindros AFM (Active Fuel Management) y un nuevo índice: LZ1.
Especificaciones del motor GM LFA 6.0
| Parámetros | Valor |
|---|---|
| Volumen exacto | 5972 cm³ |
| Sistema de alimentación | Inyección distribuida |
| Potencia | 332 CV (379 CV con motor eléctrico) |
| Torque | 498 Nm |
| Bloque de cilindros | Aluminio, V8 |
| Cabeza de cilindro | Aluminio, 16 válvulas |
| Diámetro del cilindro | 101,6 mm |
| Carrera del pistón | 92 mm |
| Relación de compresión | 10,8 |
| Tipo de motor | OHV (válvulas en cabeza) |
| Hidrocompensadores | Sí |
| Temporización de la transmisión | Cadena |
| Fasoregulador | Desde 2009 |
| Turboalimentador | No |
| Aceite de motor | 5,7 litros, viscosidad 5W-30 |
| Clase ecológica | Euro 4 |
| Ejemplo de vida útil del motor | 400.000 km |
Aplicación del motor LFA
El motor GM LFA se diseñó específicamente para vehículos híbridos, proporcionando una mejora significativa en el ahorro de combustible sin sacrificar potencia. Equipado con un motor eléctrico, el sistema híbrido podía desarrollar hasta 379 CV. Este motor se instaló en muchos modelos de todoterrenos y camionetas de tamaño completo de General Motors.
Coches con motor LFA 6.0 Hybrid:
- Cadillac Escalade 3 (GMT926) – 2008-2013
- Chevrolet Silverado 2 (GMT901) – 2008-2013
- Chevrolet Tahoe 3 (GMT921) – 2007-2013
- GMC Sierra 3 (GMT902) – 2008-2013
- GMC Yukon 3 (GMT922) – 2007-2013
- GMC Yukon XL 3 (GMT932) – 2007-2013
Características y desventajas del motor
A pesar de ser tecnológicamente avanzado y respetuoso con el medio ambiente, el motor del LFA tenía varias vulnerabilidades relacionadas con su diseño híbrido y su potencia:
- Sobrecalentamiento: Como ocurre con muchos motores de General Motors, el sobrecalentamiento era un problema importante. Es importante comprobar periódicamente el estado del radiador y de la bomba de agua.
- RPM flotantes: Un conjunto de acelerador obstruido o un fallo de la bomba de combustible pueden causar RPM flotantes, lo que a menudo es una preocupación para los propietarios.
- Bobinas de encendido: El golpeteo del motor se asocia a menudo con el agrietamiento de una de las bobinas de encendido.
- Desgaste del árbol de levas: Escatimar en aceite o utilizar el aceite incorrecto puede hacer que las camisas del árbol de levas se desgasten rápidamente.
- Múltiple de escape y cubierta: Los tornillos del colector de escape pueden aflojarse y la cubierta a veces puede caerse, requiriendo un mantenimiento adicional.
¿Es bueno el motor GM Vortec LFA 6.0 V8?”
El motor GM LFA 6.0 V8 Hybrid es una cadena cinemática tecnológicamente avanzada diseñada para vehículos híbridos potentes con un alto nivel de respeto al medio ambiente. El sistema AFM y el control de fase añaden flexibilidad en el control del ahorro de combustible, y la tecnología híbrida reduce el consumo de combustible. Sin embargo, el motor requiere un mantenimiento cuidadoso, especialmente en lo que se refiere al sistema de refrigeración y al equipo de combustible.
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