Consecuencias de un cambio inoportuno del aceite del motor

Casi todos los automovilistas saben que hay que cambiar el aceite. Excepto los completamente rubios que apenas saben conducir un coche. Supondremos que usted conoce la necesidad de cambiar el aceite. Y también que, al menos, le interesa. Ahora vamos a entender por qué se cambia el aceite y qué consecuencias puede esperar si el aceite no se cambia a tiempo.

El cambio a tiempo del aceite del motor de tu coche garantiza su funcionamiento normal. La frecuencia del cambio de aceite depende del modelo de coche y del tipo de aceite utilizado. Por regla general, el aceite se cambia después de un kilometraje de 8000-10000 km. Para empezar, recordemos por qué cambiamos el aceite del motor en primer lugar. El aceite envuelve las partes lubricadas del motor, dejando en la superficie de los elementos móviles entre sí, la llamada capa protectora (una capa muy fina de aceite). Esta capa ayuda a reducir la fuerza de fricción entre ellos. El aceite prácticamente elimina la fricción entre las piezas cuando el motor está en marcha. Esto reduce significativamente el desgaste de las piezas y prolonga su vida útil. Pero cualquier aceite tiene su propia vida útil, después de la cual sus propiedades se deterioran considerablemente. Además de reducir la fricción, el aceite tiene una función de refrigeración del motor. Con el tiempo, se licua y disipa mucho peor el calor.

Con un elevado kilometraje del mismo aceite, éste se licua y soporta peor la fricción de las piezas. Con una mayor fricción, todos los componentes del motor están sometidos a cargas muy superiores. En el mejor de los casos, esto supondrá un aumento del consumo de combustible y una reducción de la vida útil de las piezas, pero en el peor de los casos – el motor puede «golpear». Cuando el golpeteo se produce en la revisión del motor no se puede evitar, y su costo es poco probable que complacer a nadie.

¿Qué reduce la vida útil del aceite?

Existe el concepto de «envejecimiento del aceite». Se dice que con el tiempo, el motor quema aditivos y acumula contaminantes. Como resultado, el aceite se «ensucia», es decir, pierde su color, estructura y propiedades. Esto significa que deja de realizar las funciones que tiene asignadas. Por lo tanto, es necesario drenar el aceite viejo y verter aceite nuevo en el motor. Tampoco hay que olvidar sustituir el filtro de aceite, que también deja de realizar sus funciones, como consecuencia de la contaminación.

La mayor prueba para el aceite es la conducción urbana de corta distancia, que no permite que el aceite del motor se caliente a la temperatura óptima.

Como resultado, grandes cantidades de combustible entran en el aceite sin impedimentos, lo que agota los aditivos del aceite. Y la presencia de agua en el aceite hace que el aceite del motor cambie sus características. Por lo tanto, los ciudadanos que conducen a menudo en ciudad o distancias cortas deben prestar especial atención al estado del aceite. Ya que es durante ese funcionamiento del coche cuando el aceite sufre el mayor desgaste.

Naturalmente, al seguir conduciendo con el aceite ya usado, se causa un gran daño al motor. Al fin y al cabo, el aceite no cumple las funciones que tiene asignadas. Esto provoca corrosión, un mayor desgaste de las piezas de recambio e incluso el sobrecalentamiento del motor. Otro posible resultado puede ser la obstrucción de los conductos de aceite.

Para evitar tener que recurrir a costosas reparaciones, hay que seguir algunas reglas generales. En primer lugar, no deje el vehículo al ralentí durante demasiado tiempo. Si el motor no se pone en marcha durante mucho tiempo, todo el aceite se vacía en el cárter y, tras el arranque, el motor funciona casi en seco.

En segundo lugar, no se salte los plazos de cambio de aceite. Si, por la razón que sea, no cambias el aceite a tiempo, amenaza con graves consecuencias. De inmediato, por supuesto, no debe entrar en pánico. Si se ha saltado el cambio de aceite durante 1-2 mil kilómetros, su motor no está amenazado. Un extra de 5-10 mil en el aceite viejo es más peligroso.

Además del kilometraje, también debe mirar a la vida del aceite. Incluso con bajo kilometraje, no es deseable para conducir en el mismo aceite durante más de un año, por lo que cuando se alcanza este período, la sustitución también es necesario.

¿Cada cuánto tiempo debe cambiar el aceite de su motor?

La periodicidad de cambio de aceite de cada coche es individual. Debe estar descrita en el manual de instrucciones de su coche. Si utiliza una estación de servicio de marca, debe ser notificado al respecto por el maestro. Si tiene un ligero retraso en el cambio de aceite, no debe alarmarse de inmediato. Uno o dos mil kilómetros no causará daños graves en el motor. Pero más de dos mil kilómetros recorridos con aceite usado puede afectar seriamente el recurso de su motor.

¿Qué problemas tendrá que enfrentar con el cambio de aceite inoportuno?

Operar un coche con aceite viejo puede tener consecuencias muy graves. En este artículo le hablaremos de las averías más comunes.

Rotación de las camisas de biela

La causa más común de la rotación de las camisas de biela es el cambio inoportuno de aceite. El aceite de motor usado tiene un efecto nocivo sobre el sistema de lubricación y los mecanismos de trabajo. Como resultado, el canal de aceite se obstruye. Cuanto más aceite de motor usado se acumula, más se someten las camisas del cigüeñal a tensiones y, por tanto, a un calor excesivo, lo que provoca la rotación de las camisas del cigüeñal.

Desgaste de los componentes del turbocompresor

El funcionamiento de un vehículo con aceite de motor usado puede causar daños en el rotor. En el rotor, el uso de aceite usado desgastará el eje y los cojinetes del turbocompresor, provocando arañazos profundos en el rotor.

Además, el uso de aceite de motor contaminado causa estrías y provoca el fallo de los cojinetes, lo que provoca daños en el eje y la carcasa del turbocompresor. Además, el aceite de motor contaminado provoca la obstrucción de los canales de lubricación del turbocompresor, lo que provoca su agarrotamiento.

Desgaste de las piezas del motor

La causa más común del desgaste de los componentes del motor es la mala calidad de la lubricación, cuando el aceite del motor tiene una viscosidad baja. Esto provoca la rotura de la denominada película de aceite entre el cilindro y el pistón. Dado que el aceite de motor usado no puede hacer frente a la neutralización del hollín y los compuestos ácidos producidos durante la combustión.

También se produce el desgaste de las piezas debido a la falta de lubricación del motor o al deterioro de su calidad, lo que conduce a un fuerte aumento de la temperatura de las piezas individuales del motor, y dura hasta que las piezas que interactúan no se funden.

Además, los cambios intempestivos de aceite pueden doblar o incluso destruir la válvula. El resultado del daño de la válvula puede ser una fuga de gas en la cámara de combustión.

Las consecuencias de un cambio inoportuno pueden ser muy graves porque el aceite del motor no sólo reduce la fuerza de fricción entre las piezas que rozan, sino que también disminuye la temperatura entre ellas.

Tabla de consecuencias: