Cuando funciona un motor de combustión interna, aproximadamente un tercio de la energía del combustible liberada no se gasta en trabajo útil, sino en calentar el propio motor. El sobrecalentamiento del motor acarrea consecuencias desagradables, si no fatales. Por eso es necesario disponer de un buen sistema de refrigeración. Y la eficacia de su funcionamiento depende en gran medida de su limpieza. Por lo tanto, purgar el sistema de refrigeración del motor es tan importante como, por ejemplo, cambiar el aceite del motor y actualizar los filtros. Le explicamos cómo limpiar el sistema de refrigeración del motor de óxido y otros depósitos y cómo hacerlo.
Por qué lavar el sistema de refrigeración del motor
En el interior del bloque de cilindros y su culata se encuentra la denominada camisa de refrigeración, una red de canales a través de los cuales se bombea refrigerante en un círculo cerrado. Fluye a través de mangueras y tuberías hasta el radiador, donde se enfría y luego vuelve a la camisa de refrigeración.
El anticongelante, un líquido especial y bastante complejo, se utiliza como refrigerante en los coches modernos. Sin embargo, con el tiempo se produce su descomposición, cuyos productos se depositan en el interior de todo el sistema. Además, pueden acumularse otros depósitos en el interior de las tuberías, en los canales del motor y en el radiador – esto es causado por la cal, la corrosión del metal, la degradación de las mangueras de goma y juntas.
Si, cuando desciende el nivel de refrigerante, el sistema se rellena con agua corriente del grifo en lugar de agua destilada, también se producirán depósitos de sal en la superficie de los canales y en el interior del radiador.
En general, podemos distinguir dos tipos principales de contaminación en el sistema de refrigeración del coche:
- inorgánica (incrustaciones, óxidos metálicos y óxido). Su presencia se indica por una escala de color blanquecino-marrón en las partes del sistema de refrigeración;
- orgánica (principalmente productos de descomposición del anticongelante). Sus signos son principalmente anticongelante turbio y oscurecido, así como depósitos gelatinosos.
Todos estos contaminantes provocan una reducción significativa de la eficacia del sistema de refrigeración del coche. Lo cual es muy perjudicial, aunque no provoque la «ebullición» del motor. Con un aumento general de la temperatura, el sistema es capaz de hacer frente, pero el sobrecalentamiento local es inevitable. Debido a ellos hay problemas, por ejemplo, con la desecación de los tapones de aceite o el rápido crecimiento excesivo de los pistones y sus anillos con depósitos de carbono, debido a lo cual es necesario llevar a cabo la desoxidación del motor.
Así que incluso cuando se utiliza anticongelante de alta calidad, es imposible excluir por completo los problemas de contaminación del sistema de refrigeración. Por lo tanto, es mejor lavar el sistema de refrigeración del motor y el radiador que gastar mucho más dinero en la reparación del motor.
Cómo saber que el sistema de refrigeración necesita un lavado
Es conveniente lavar el sistema de refrigeración del motor durante cada cambio de refrigerante – los plazos de su renovación programada se especifican en el manual de instrucciones del coche. Son hasta 5 años y más (incluso dependiendo de la vida útil del fluido original utilizado).
Sin embargo, la necesidad de lavar el sistema de refrigeración puede surgir incluso antes. Por ejemplo, después de comprar un coche usado con un kilometraje importante y un historial de funcionamiento poco claro – es mejor estar reasegurado.
Además, la razón para comprobar la limpieza del sistema de refrigeración y lavarlo puede ser:
- Funcionamiento permanente del motor a una temperatura aumentada (esto será informado por el medidor de temperatura del refrigerante por encima de la marca habitual)
- Insuficiente eficiencia del «calentador».
- Activación frecuente o funcionamiento a velocidades más altas del ventilador del radiador.
Por último, el motivo de la limpieza puede ser el estado del propio líquido refrigerante. La limpieza es necesaria si el líquido está oscurecido, manchas de aceite o partículas extrañas (por ejemplo, escamas o suciedad) son visibles en ella.
Qué purgar – medios populares y especializados
¿Es posible lavar el sistema de refrigeración con agua corriente? No debería. Para lavar el sistema de refrigeración de contaminantes significativos, se utilizan dos tipos de medios especiales, que difieren en la composición química:
Líquido de lavado, cuya base son varios ácidos. Tales composiciones mejor hacer frente a la limpieza del sistema de refrigeración a partir de compuestos inorgánicos.
Líquido alcalino. Es más adecuado para eliminar los contaminantes orgánicos del sistema de refrigeración.
Puesto que tanto el ácido como el álcali están disponibles, hay muchas recetas «populares» de líquidos caseros para lavar el radiador por dentro y el sistema de refrigeración en su conjunto.
Por ejemplo, se trata de todo tipo de soluciones ácidas, que se hacen en casa a base de ácido cítrico, ácido láctico, esencia de vinagre, ácido ortofosfórico (está contenido, en particular, en bebidas como Coca-Cola o Pepsi). Y un remedio popular para una solución alcalina es la sosa cáustica (hidróxido de sodio).
Sin embargo, incluso los medios «populares» preparados adecuadamente pueden ser insuficientemente eficaces y causar daños en las piezas del motor de aluminio, plástico o goma. Además, con un lavado demasiado agresivo y concentrado del sistema de refrigeración y el radiador, sus estrechos canales pueden obstruirse con partículas de óxido o cal.
Para limpiar el radiador y todo el sistema de refrigeración del motor, es mejor utilizar líquidos especiales. Fabricantes de autoquímica les ofrecen en una amplia gama, el costo de tales medios de dinero bastante razonable, y lo más importante – cuando se siguen las instrucciones para su uso, se sabe que son más seguros para todas las partes del sistema de refrigeración.
Además de ácido y alcalino, hay un enjuague de dos componentes para el sistema de refrigeración, los elementos de los que se utilizan a su vez: primero el sistema de refrigeración se lava con el primer componente, a continuación, el segundo. Este producto de limpieza es el más eficaz y es capaz de eliminar la cal del sistema de refrigeración, pero es más caro y requiere más tiempo para todo el procedimiento.
Además, hay neutro, los llamados lavados suaves. No contienen componentes agresivos, serán capaces de limpiar el sistema de refrigeración con menos eficacia y, por regla general, se utilizan como prevención de la contaminación.
Cómo lavar el sistema de refrigeración del motor
Los lavados neutros se utilizan para sistemas de refrigeración con una contaminación mínima y, por lo general, sólo se vierten en el sistema poco antes de la sustitución programada del anticongelante.
Pero si necesita limpiar el sistema de refrigeración con una cantidad significativa de contaminantes, el procedimiento puede llevarse a cabo tanto en la estación de servicio como por su cuenta: lavar el sistema de refrigeración del motor con sus propias manos es bastante sencillo y fácil para la mayoría de los propietarios de automóviles. Participar en el lavado del sistema de refrigeración del motor en un clima cálido puede estar en la calle, y en invierno es mejor hacerlo en un garaje con calefacción.
Actuar de la siguiente manera:
- Poner el coche sobre una superficie plana.
- Espere a que el refrigerante (anticongelante) se enfríe.
- Drenar el anticongelante del sistema de refrigeración. Por regla general, en la parte inferior del radiador hay un orificio de drenaje para este fin. Si no hay – el líquido se drena mediante la eliminación de la tubería más baja del sistema.
- Restaure la estanqueidad de la refrigeración volviendo a colocar el tapón o la espita en su sitio.
- Añada líquido de lavado del sistema de refrigeración o una mezcla de compuesto de limpieza y agua destilada al radiador.
- Encienda el motor y déjelo funcionar al ralentí entre 10 y 30 minutos (el tiempo exacto suele especificarse en las instrucciones del compuesto de lavado)
- Pare el motor y espere a que se enfríe de nuevo.
- Vuelva a vaciar el sistema de refrigeración.
- Vuelva a enjuagar el sistema de refrigeración (pasos 4-7), pero ahora sólo con agua limpia y preferiblemente destilada.
- Rellene con anticongelante nuevo.
- Ponga en marcha el motor, encienda la calefacción en la cabina – a medida que se calienta, compruebe el nivel de líquido en el depósito de expansión.
- Si es necesario, rellene el líquido cuando todos los bloqueos de aire estén fuera del sistema.
- Compruebe que no haya fugas de anticongelante.
Brevemente
- Los contaminantes orgánicos e inorgánicos se acumulan en el sistema de refrigeración del motor con el paso del tiempo, reduciendo su eficacia.
- Limpiar el sistema de refrigeración del motor es necesario cuando se sustituye el anticongelante o antes – en caso de síntomas de sobrecalentamiento del motor.
- Medios especializados para lavar el sistema de refrigeración del motor es más seguro y más eficaz que «folk».
- Limpiar el sistema de refrigeración no es difícil, puede hacerlo usted mismo.
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