El motor turbo de 1.2 litros Peugeot EB2ADTX o HNN es producido por el grupo desde 2018 y está instalado en muchas versiones cargadas de los modelos de la compañía con índices PureTech 155. Existe una modificación ligeramente simplificada ecológicamente de dicha unidad de potencia EB2ADTXM.
La gama EB también incluye los siguientes dvs: EB0, EB2, EB2M, EB2DT y EB2DTS.
Especificaciones del motor Peugeot EB2ADTX 1.2 PureTech 155
| Cilindrada PureTech | 1199 cm³ |
| Sistema de potencia | inyección directa |
| Potencia de accionamiento | 155 CV |
| Par | 240 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R3 |
| Culata | aluminio 12v |
| Diámetro del cilindro | 75 mm |
| Carrera del pistón | 90,5 mm |
| Relación de compresión | 10,5 |
| Características Dvs | equilibradores |
| Hidrocompensadores | no |
| Sincronización de la transmisión | Correa |
| Regulador fasorial | doble VTi |
| Turbocompresor | sí |
| Qué aceite usar | 4,4 litros 0W-30 |
| Clase medioambiental | Euro 6d |
| Ejemplo de vida útil | 250 000 km |
El peso del motor EB2ADTX según el catálogo es de 104 kg
El motor se instaló en
- Citroen C4 III (C41)
- DS DS3 II (D34)
- Peugeot 2008 II (P24)
Problemas
- En los foros se pueden encontrar quejas aisladas sobre un pequeño depósito de aceite
- En los inyectores del motor, la inyección directa y el hollín en las válvulas no son un fenómeno infrecuente
- El punto débil de los motores de esta familia es la correa de distribución en baño de aceite. A veces se desgasta rápidamente y los productos de desgaste obstruyen los canales de aceite y la bomba.
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