El motor Peugeot DV5RC, también conocido como YHZ o BlueHDi 130, es una unidad diésel moderna de 1,5 litros que ha estado en producción desde 2017. Este motor se utiliza activamente en modelos de tamaño medio de automóviles Peugeot y Citroën, así como bajo el índice D15DTH en automóviles Opel. Consideremos las principales características técnicas y características de este motor.
Características técnicas del motor Peugeot DV5RC 1.5 BlueHDi
- Desplazamiento determinado: 1499 cm³
- Sistema de alimentación: Common Rail
- Potencia del motor: 130 CV
- Par motor 300 Nm
- Bloque de cilindros: aluminio, 4 cilindros en línea (R4)
- Cabeza de cilindro: aluminio, 16 válvulas
- Altura del cilindro: 75 mm
- Carrera del pistón: 84,8 mm
- Relación de compresión: 16,5
- Características del motor: Tecnología BlueHDi
- Hidrocompensadores: sí
- Transmisión: correa y cadena
- Fasorregulador: no
- Turbocompresor: Garrett GTD1244VZ
- Aceite: 4.0 litros 0W-30
- Tipo de combustible: diesel
- Clase medioambiental: EURO 6d
- Vida útil de ejemplo: 300.000 km
- Peso del motor: 130 kg
Descripción y características
DV5RC motor con un volumen de 1499 cm³ es un brillante representante de la gama de motores diesel modernos Peugeot. Está equipado con el sistema de inyección directa de combustible Common Rail, que proporciona una alta eficiencia y precisión del suministro de combustible. La potencia del motor es de 130 CV, y el par motor alcanza 300 Nm, lo que proporciona una buena dinámica y tracción.
El bloque de cilindros y la culata son de aluminio, lo que contribuye a reducir el peso del motor y mejorar el rendimiento térmico. El motor tiene unas dimensiones compactas y pesa sólo 130 kg, lo que lo hace adecuado para su instalación en diversos modelos de automóviles sin aumentar su peso total.
El turbocompresor Garrett GTD1244VZ proporciona al motor la cantidad adecuada de aire para conseguir una potencia y un consumo óptimos. La tecnología BlueHDi, que utiliza un sistema de neutralización de los gases de escape, le permite cumplir las estrictas normas medioambientales de la EURO 6d.
Una de las características importantes del motor es la presencia de hidrocompensadores, que proporciona un ajuste automático de las holguras de las válvulas y reduce la necesidad de mantenimiento frecuente. La transmisión del mecanismo de distribución se realiza mediante correa y cadena, lo que aumenta la fiabilidad y durabilidad del sistema.
Para garantizar un rendimiento óptimo del motor, se recomienda utilizar aceite 0W-30 en un volumen de 4,0 litros. Este motor está diseñado para utilizar combustible diesel y tiene altas características medioambientales, cumpliendo las normas de EURO 6d.
Aplicación y vida útil
Desde su lanzamiento, el motor DV5RC 1.5 BlueHDi ha sido ampliamente utilizado en varios modelos de Peugeot, Citroën, DS Automobiles y marcas como Opel, Fiat y Toyota. Aquí tienes una lista de los modelos en los que se monta este motor:
Citroën
- Citroën C4 III (C41): 2020 hasta la actualidad.
- Citroën Citroën C4 Picasso II (B78): 2018 – 2022.
- Citroën C5 Aircross I (C84): 2018 – actualidad.
- Citroën Berlingo III (K9): 2018 – actualidad.
DS Automobiles
- DS3 II (D34): 2018 – actualidad.
- DS4 II (D41): 2021 – actualidad.
- DS7 I (X74): 2017 – presente.
Fiat
- Fiat Doblo III (K9): 2022 – actualidad.
Opel (como D15DTH)
- Opel Astra L (C02): 2022 – actualidad.
- Opel Combo E (X19): 2018 – actual.
- Opel Grandland X (A18): 2018 – actual.
Peugeot
- Peugeot 308 II (T9): 2017 – 2021.
- Peugeot 308 III (P5): 2021 – actual.
- Peugeot 508 II (R8): 2018 – actual.
- Peugeot 2008 II (P24): 2019 – actual.
- Peugeot 3008 II (P84): 2017 – actual.
- Peugeot 5008 II (P87): 2017 – actual.
- Peugeot Rifter I (K9): 2018 – actual.
Toyota
- Toyota Proace City 1 (monovolumen): 2020 – actualidad.
La vida útil aproximada del motor es de unos 300.000 km, lo que indica su alta fiabilidad y durabilidad si se siguen las recomendaciones de funcionamiento y mantenimiento.
Desventajas, averías y problemas del motor DV5RC
Como cualquier motor, el DV5RC tiene sus propios puntos débiles y problemas típicos a los que se enfrentan sus propietarios.
- Bombas de combustible de alta presión (HPF) defectuosas: Las primeras versiones del motor han tenido problemas con la bomba de combustible, pero la mayoría han sido sustituidas en garantía.
- Ruptura de la cadena entre los árboles de levas: Este es uno de los problemas más conocidos. La cadena tiene una vida útil de unos 150.000 kilómetros y, si se rompe, puede dañar las válvulas y otros componentes del motor.
- Problemas de tracción: Los propietarios suelen experimentar fallos de tracción, que suelen desaparecer tras sustituir el sensor de masa de aire (MAF).
- Problemas con el filtro de partículas, EGR y AdBlue: El sistema de neutralización de gases de escape suele causar problemas debido a la obstrucción del filtro de partículas, fallos en la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) y averías en el sistema AdBlue.
Conclusión
El motor Peugeot DV5RC (1.5 BlueHDi) es una unidad diésel moderna y eficiente, que se utiliza ampliamente en muchos modelos de diversas marcas de automóviles. A pesar de sus excelentes características técnicas y su gran respeto por el medio ambiente, no está exento de deficiencias y problemas típicos, como inyectores de combustible defectuosos y roturas de la cadena de distribución. Los propietarios deben estar atentos a estos problemas y realizar el mantenimiento oportuno para evitar averías graves y mantener la fiabilidad del motor.
0 Comments