La mayoría de los propietarios de vehículos se han encontrado alguna vez con una indicación en el salpicadero que señala un nivel insuficiente de aceite en el sistema. Las situaciones de fallo del sensor se consideran las más sencillas. La sustitución se realiza rápidamente y es barata. Todos los demás casos indican problemas graves en el motor. Es posible identificar y eliminar el defecto en un centro de servicio profesional.
Las principales causas de indicación en el salpicadero son el bajo nivel de aceite en el motor o indicadores de presión similares. Es posible identificar el estado exacto del sistema sólo con la ayuda de diagnósticos en equipos modernos, o mediante la comprensión de las instrucciones de funcionamiento. Los coches económicos suelen estar equipados sólo con indicadores de presión de aceite.
Breve tabla de causas y acciones
| Problema | Causas | Cómo comprobar | Qué hacer |
|---|---|---|---|
| Bajo nivel de aceite | Volumen de aceite insuficiente en el cárter, fugas de aceite o aceite quemado. | Compruebe el nivel de aceite con una varilla. | Llene el aceite hasta el nivel recomendado, compruebe si hay fugas. |
| Fallo de la bomba de aceite | Desgaste o rotura de la bomba de aceite, fallo de circulación del aceite. | Compruebe el nivel de aceite, si es normal, la bomba puede estar defectuosa. | Remitir al servicio técnico para la sustitución o reparación de la bomba de aceite. |
| Obstrucción del filtro de aceite | El filtro de aceite está obstruido con suciedad o virutas, impidiendo el flujo de aceite. | Compruebe el estado del filtro de aceite al cambiar el aceite. | Sustituya el filtro de aceite por uno nuevo, preferiblemente original. |
| Elegir mal el aceite | Utilice un tipo de aceite incorrecto o de mala calidad. | Compruebe la viscosidad y el tipo de aceite utilizado en el motor. | Sustituya el aceite por el recomendado por el fabricante. |
| Desgaste del motor | Desgaste de las piezas del motor (camisas, cilindros, etc.), que reduce la presión del aceite. | Diagnóstico del motor en un centro de servicio técnico. | Reparar el motor si es necesario. |
| Fallo del sensor de presión de aceite | El sensor no transmite la información correctamente o está averiado. | Compruebe las lecturas del sensor cuando aumente el régimen del motor (si la luz se apaga a 1000 rpm – el sensor está reparado). | Sustituya o limpie el sensor de presión de aceite. |
| Dilución del aceite con gasolina o anticongelante | La gasolina o el anticongelante han penetrado en el aceite. | Compruebe el nivel de aceite con una varilla (si el nivel es alto, puede estar mezclado con gasolina o anticongelante) | Recurra a un servicio técnico para el diagnóstico del sistema de refrigeración y combustible. |
| Aceite espeso al arrancar en frío | Espesamiento del aceite a bajas temperaturas (especialmente en invierno) | El testigo del aceite se enciende durante los 3 primeros segundos después de arrancar el motor. | Caliente el motor, utilice aceite con la viscosidad correcta para las condiciones invernales. |
Qué hacer si la presión del aceite ha caído a niveles críticos
En la mayoría de los vehículos, un indicador de encendido en forma de testigo de aceite en el salpicadero indica una presión insuficiente del líquido lubricante. Si el testigo se apaga al cabo de unos segundos, hay que vigilarlo de cerca durante todo el recorrido. La mayoría de las veces estos síntomas aparecen en invierno, sobre todo al arrancar el coche en frío. La indicación aparece con fuertes balanceos de la técnica en las curvas.
Si la indicación es constante, es necesario ponerse en contacto con un centro de servicio, el funcionamiento del vehículo debe ser detenido. Un nivel de líquido críticamente bajo indica que no hay suficiente aceite en el cárter. El conductor tiene que comprobar el nivel con una varilla especial, si es necesario, rellenar con una composición similar. En la mayoría de los casos, tal medida es suficiente para que desaparezca la indicación. Durante algún tiempo es necesario seguir controlando el cuadro de mandos. Si la luz de aceite aparece de nuevo, una llamada al servicio es obligatoria.
Una causa más grave de la indicación es el fallo de la bomba de aceite. Si al comprobar el nivel de aceite se encuentra una cantidad suficiente, lo más probable es que se trate de la bomba. Las consecuencias de tal defecto son la circulación insuficiente de lubricante en el motor. La consecuencia es el fallo del motor y reparaciones costosas.
A la primera indicación en forma de aceite en el salpicadero, lo mejor que puede hacer el conductor es detenerse al borde de la carretera. Hay que apagar el motor, preferiblemente para dejar que se enfríe. Esta secuencia de acciones se debe al riesgo potencial de avería del motor. Si el volumen y la presión de lubricación son insuficientes, el motor trabaja con cargas pesadas y puede fallar rápidamente. En muchos casos, el fallo de la unidad motriz se registra tras sólo unos minutos de trabajo de este tipo.
Los cambios de aceite programados también pueden ir acompañados de una indicación de avería en el salpicadero. Cuando se utiliza un lubricante de alta calidad recomendado por el fabricante, la luz de aceite desaparece entre 10 y 20 segundos después de arrancar el motor. En caso contrario, es necesario comprobar el elemento filtrante. Es conveniente sustituirlo inmediatamente por una pieza original.
Avería del sensor de presión de aceite – qué hacer
Para la mayoría de los vehículos modernos, el nivel de presión de aceite en el motor debe ser de 0,5 kgf/cm2 o más. Tales indicadores se registran a una velocidad del motor de 800-900 por minuto. Superar el nivel de presión también es inaceptable. La mayoría de los sensores están configurados para operar la unidad de potencia en el intervalo de 0,4-0,8 kgf/cm2. La aproximación del valor medido a los límites superior e inferior activa el indicador.
Cualquier situación de este tipo es una emergencia potencial. Por lo tanto, es necesario detenerse e intentar determinar cuál es exactamente la causa del defecto. Para ello, es necesario aumentar las revoluciones de la unidad de potencia a 1000 y controlar el estado del indicador. Si la luz de aceite desaparece, todo está bien con la presión de lubricación. De lo contrario, es necesario ir al servicio tan pronto como sea posible y comprobar el motor en el banco.
Si el indicador se dispara erróneamente, basta con realizar su limpieza. Para ello, se desmonta el conjunto. Se lava a fondo cada canal de aceite. Después de eliminar las obstrucciones, no debe haber falsas alarmas. Si tales situaciones se repiten, se cambia todo el conjunto.
El sensor de aceite es reparable, pero la «luz de aceite» sigue encendida?
Es muy difícil determinar la avería si el sensor de aceite está en buen estado y funciona en el modo normal. En primer lugar, el propietario del vehículo comprueba el nivel de lubricante con la varilla estándar. Si la cantidad de líquido en el cárter aumenta gradualmente, lo más probable es que haya entrado gasolina o anticongelante en el aceite. Para confirmar la suposición, se baja la varilla en un recipiente con agua. En presencia de rayas de gasolina es necesario acudir a un servicio de automóviles y su posterior reparación.
Las averías de la cadena cinemática, debido a las cuales aparece una indicación en forma de una botella de aceite, es fácil de notar de forma independiente. Muy a menudo el coche se vuelve lento. Se pierde aceleración, tracción y potencia. Al mismo tiempo, se registra un aumento del consumo de combustible y la aparición de gases de escape espesos.
En invierno, la indicación puede aparecer al arrancar un motor frío y a bajas temperaturas. Este efecto no es una avería. Al cabo de unos segundos, la bombilla se apaga. La razón es el espesamiento del lubricante y su flujo hacia la parte inferior del motor. El motor tarda tiempo en llenar todos los conductos de grasa. Esta es la razón por la que la indicación permanece encendida, en la mayoría de los casos durante no más de 3 segundos. Una vez que el aceite se ha distribuido por los conductos, la indicación desaparece.
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