Especificaciones técnicas del motor 1.4 TSI CAXA Producción Fábrica de Mlada Boleslav Marca del motor EA111 Años de fabricación 2005-2015 Material del bloque cilíndrico Fundición de hierro Sistema de alimentación inyector Tipo Fila Número de cilindros 4 Válvulas por cilindro Read more…
Especificaciones del motor M111 Producción Planta de Stuttgart-Untertürkheim Marca del motor M111 Años de fabricación 1995-presente Material del bloque cilíndrico Fundición de hierro Sistema de alimentación inyector Tipo Fila Número de cilindros 4 Válvulas por cilindro 4 Carrera del pistón, Read more…
Especificaciones del motor M62B44 Fabricación Fábrica BMW de Dingolfing Marca del motor M62 Años de producción 1996-2005 Material del bloque de cilindros aluminio Sistema de alimentación inyector Tipo Tipo V Número de cilindros 8 Válvulas por cilindro 4 Carrera del Read more…
Características del motor Mitsubishi 4G15 Fabricación Planta de Mizushima Marca del motor Orion 4G1 Años de fabricación 1989-presente Material del bloque cilíndrico Fundición de hierro Sistema de alimentación Carburador/inyector Tipo Fila Número de cilindros 4 Válvulas por cilindro 3/4 Carrera Read more…
Características del motor Toyota 2GR Fabricación Fábrica de Kamigo Planta de Shimoyama Toyota Motor Manufacturing Alabama Toyota Motor Manufacturing Kentucky Toyota Motor Manufacturing West Virginia Marca del motor Toyota 2GR Años de fabricación 2005-nuestros días Material del bloque de cilindros Read more…
El motor BMW S85 es un motor bicilíndrico en V de diez cilindros y árbol de levas en cabeza (DOHC) que sustituyó al motor S62, producido de 2005 a 2010 y utilizado en los BMW E60 M5, E61 M5 y E63/64 M6. El motor S85B50 es de altas revoluciones, con una marca roja de 8250 rpm en el tacómetro. Alcanza más de 100 CV (70 kW) por litro y tiene una relación de compresión muy alta de 12,0:1. Su tecnología se basa en el motor BMW Williams de F1. (more…)
En 2002, el motor más voluminoso de la serie 6G7 debutó en el Pagero 3 rediseñado. Era un motor en V bastante habitual, con bloque de hierro fundido y ángulo de caída de los cilindros de 60°, inyección de combustible distribuida, aletas de admisión vortex y distribución por correa. Todas las versiones tenían culatas SOHC de aluminio para 24 válvulas con hidrocompensadores.
En 2005 apareció una versión más potente del motor con el sistema de fases MIVEC patentado, y durante mucho tiempo la empresa vendió en paralelo ambas modificaciones de este propulsor. En el mercado japonés se ofrecía una rara variante de este motor con inyección directa de combustible GDi. (more…)
Características del motor M54B22 Fabricación Fábrica de Múnich Marca del motor M54 Años de fabricación 2001-2006 Material del bloque de cilindros Aluminio Sistema de alimentación inyector Tipo Fila Número de cilindros 6 Válvulas por cilindro 4 Carrera del pistón, mm Read more…
Motor Toyota 1MZ-FE de 3.0 litros. Características del motor Toyota 1MZ Fabricación Planta de Kamigo. Toyota Motor Manufacturing Kentucky Marca del motor Toyota 1MZ Años de fabricación 1994-2007 Material del bloque de cilindros Aluminio Sistema de alimentación inyector Tipo Tipo Read more…
El motor diesel Isuzu 4JB1 de 2,8 litros se ensambla en Japón. Este motor fue utilizado desde 1988 hasta 1998 para los modelos populares de Isuzu: Trooper, Wizard y pickup Faster. Hoy en día en el mercado se puede encontrar Read more…