Especificaciones del motor Mazda SkyActiv 2.0
| Características | Valor |
|---|---|
| Fabricación | Planta de Hiroshima |
| Marca del motor | SkyActiv-G |
| Años de producción | 2011-presente |
| Material del bloque de cilindros | Aluminio |
| Sistema de accionamiento | Boquilla de inyección |
| Tipo | Serie |
| Número de cilindros | 4 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Carrera del pistón, mm | 91,2 |
| Altura del cilindro, mm | 83,5 |
| Relación de compresión | 13(14) |
| Cilindrada del motor, cc | 1997 |
| Potencia del motor, CV/rpm | 165/6000 |
| Par motor, Nm/rpm | 208/4000 |
| Combustible | 95 |
| Normas medioambientales | Euro 4 |
| Peso del motor, kg | p.d.t. |
| Consumo de combustible, l/100 km | – ciudad, – autopista, – mixto. 8,1, 4,8, 6,0 |
| Consumo de aceite, gr./1000 km | a 800 |
| Aceite motor Mazda CX-5 SkyActiv | 0W-20, 5W-30 |
| Cuánto aceite hay en el motor | 4,2 |
| En la sustitución, litros | ~4,0 |
| Cambio de aceite (condiciones severas), km | 15000 (7500) |
| Temperatura de funcionamiento del motor, grados | n.d.s./td> |
| Vida útil del motor Skyactive 2.0, miles de kilómetros | Datos de fábrica, en la práctica, n.d.a., n.d.s./td>. |
| Puesta a punto, cv | – potencialmente, – sin pérdida de recursos |
| Se ha instalado el motor | Mazda 3, Mazda 6, Mazda CX-5 |
El motor SkyActiv-G se fabricó en la planta de Hiroshima desde 2011 hasta la actualidad. Este motor tiene un bloque de cilindros y un sistema de inyección de aluminio. Es un motor de cuatro cilindros en línea con cuatro válvulas por cilindro. La carrera del pistón es de 91,2 mm y el diámetro del cilindro es de 83,5 mm. La relación de compresión del motor es de 13 (14).
El volumen de trabajo del motor es de 1997 centímetros cúbicos. La potencia del motor es de 165 CV a 6000 rpm y el par motor es de 208 Nm a 4000 rpm.
Se recomienda utilizar combustible con un octanaje de 95 para hacer funcionar el motor. Además, cumple la normativa medioambiental Euro 4. El consumo de combustible del Mazda CX-5 SkyActiv es de 8,1 l/100 km en ciudad, 4,8 l/100 km en autopista y 6,0 l/100 km en modo mixto.
Los aceites recomendados para el motor del Mazda CX-5 SkyActiv son 0W-20 y 5W-30, con una capacidad de 4,2 litros. Al cambiar el aceite, se recomienda llenar unos 4,0 litros. En condiciones normales de uso, el aceite se cambia cada 15000 km, aunque en condiciones severas es mejor reducir este intervalo a 7500 km.
La vida útil del motor SkyActiv-G no se especifica en las especificaciones de fábrica, así como su temperatura de funcionamiento. En cuanto a la puesta a punto, tampoco hay información sobre el potencial y la posibilidad de aumentar la potencia sin pérdida de recursos. El motor SkyActiv-G se instala en los modelos Mazda 3, Mazda 6 y Mazda CX-5.
Solución de problemas y reparación del motor Mazda SkyActiv 2.0
El motor Mazda SkyActiv 2.0 hace referencia a la primera generación del motor SkyActiv que se introdujo en 2011. Este motor de 2,0 litros sustituye al Ford Duratec 2,0, que anteriormente se instalaba en Mazda bajo la denominación MZR LF. El propulsor SkyActiv 2.0 tiene una buena potencia de 165 CV, pero en algunos mercados, debido a restricciones fiscales, su potencia se ha reducido a 150 CV, lo que lo hace más atractivo junto con una mayor eficiencia de combustible.
Este motor está equipado con todos los sistemas modernos, incluyendo inyección directa de combustible, sistema de distribución variable Dual S-VT e hidrocompensadores para el ajuste automático del juego de válvulas. Se utiliza un grupo de pistones ligeros con pistones optimizados para mejorar la combustión y proporcionar una elevada relación de compresión (14). El escape está equipado con un colector 4-2-1 con convertidor catalítico, y su longitud está diseñada para eliminar eficazmente los gases de escape de los cilindros. Todo ello permite al motor SkyActiv 2.0 funcionar con gasolina 95 con una relación de compresión de 14 sin detonación.
Según los propietarios, el motor SkyActiv puede ser un poco ruidoso al ralentí y provocar vibraciones, pero estos fenómenos desaparecen tras el calentamiento.
No se conocen otros problemas importantes y, en general, el motor se considera bastante fiable. No obstante, el portal WikiMotors sigue de cerca a la familia SkyActiv, y si hay alguna información nueva, serás el primero en conocerla.
En general, el motor SkyActiv 2.0 del Mazda 3 es una opción muy atractiva en comparación con el modelo Sky 1.5, pero si el motor se elige para vehículos más grandes, como el Mazda CX-5 o el Mazda 6, debería preferirse el miembro de 2,5 litros de la familia SkyActiv.
Tuning motor 2.0 litros Mazda 3/6/CX-5 SkyActiv
Tuning del motor SkyActiv 2.0
Todo el mundo sabe que el motor europeo SkyActiv 2.0 rinde 165 CV, pero en algunos países su potencia se reduce a 150 CV. Sin embargo, a juzgar por los resultados de las mediciones, esta reducción de potencia es más bien una cifra sobre el papel. Para aumentar la potencia a 170 CV sin comprometer el recurso, se puede quitar el catalizador y realizar un chiptuning. Instalar un turbocompresor en el SkyActiv es imposible debido a la elevada relación de compresión y a la necesidad de sustituir los pistones por otros forjados, por lo que será un motor de 2 litros convencional. Cualquier intento de sobrealimentar el SkyActiv provocará graves daños en el motor.
Calificación del motor: 4+
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