El motor diésel Opel A13DTE, también conocido bajo el índice LSF, se produjo de 2009 a 2016 en la planta de Bielsko-Biala, Polonia. Esta cadena cinemática fue el resultado de la cooperación entre General Motors y Fiat. En esencia, el A13DTE es una versión modernizada del popular motor Z13DTH, que conserva muchas de sus características clave, pero recibe mejoras en términos de respeto al medio ambiente y potencia.
El motor Opel A13DTE utilizaba un sistema de inyección Common Rail, que aumentaba la eficiencia, mejoraba la dinámica y reducía el consumo de combustible. Sin embargo, su funcionamiento, especialmente en invierno, está asociado a ciertas dificultades.
Especificaciones del motor Opel A13DTE 1.3
| Características | Medida |
|---|---|
| Desplazamiento del motor | 1248 cm³ |
| Potencia | 90 – 95 CV |
| Par | 180 – 200 Nm |
| Sistema de alimentación | Riel común |
| Peso del motor | 135 kg |
| Bloque de cilindros | Fundición, R4 |
| Cabeza de cilindro | Aluminio, 16 válvulas |
| Diámetro del cilindro | 69,6 mm |
| Carrera del pistón | 82 mm |
| Relación de compresión | 16,8 |
| Temporización de la transmisión | Cadena |
| Regulador de gas | No |
| Turbocompresor | Turbocompresor de geometría variable (VGT) |
| Clase medioambiental | Euro 5 |
| Ejemplo de vida útil | 300.000 km |
| Aceite recomendado | 3,2 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Características | Intercooler |
Aplicación del motor
El motor A13DTE se utiliza en varios modelos populares de Opel:
- Opel Astra J (2009-2013) – un coche compacto con características de ahorro de combustible mejoradas.
- Opel Corsa D (2010-2014) – utilitario urbano, conocido por su maniobrabilidad y fiabilidad.
- Opel Combo D (2012-2016) – un vehículo comercial ligero diseñado para el transporte urbano y suburbano.
- Opel Meriva B (2010-2014) – una furgoneta compacta familiar con énfasis en el confort y la habitabilidad.
Estos modelos de Opel han sido ampliamente utilizados tanto en Europa como en el extranjero, gracias a la economía y el respeto al medio ambiente que proporciona el motor A13DTE.
Principales problemas e inconvenientes
Aunque el A13DTE fue una unidad bastante exitosa, tuvo sus defectos y puntos problemáticos de los que toman nota los propietarios de coches con este motor:
- Sensibilidad a las bajas temperaturas: El motor no soporta bien los inviernos fríos, lo que puede causar dificultades para arrancar y funcionar.
- La cadena de distribución: La cadena de distribución tiene una vida modesta y depende en gran medida del nivel de aceite. Si baja, la cadena puede desgastarse prematuramente.
- Obstrucción de la válvula EGR: Los problemas con la válvula EGR pueden hacer que el motor se cale inmediatamente después de arrancar.
- Fugas en el termostato: Los problemas con el termostato no son infrecuentes y pueden hacer que el motor se sobrecaliente.
- Combustible diesel filtrándose en el aceite: Durante la quema del filtro de partículas, el gasóleo puede filtrarse en el aceite, lo que requiere cambios frecuentes de aceite.
¿Es fiable y bueno el motor Opel A13DTE?
El motor Opel A13DTE es una unidad diesel fiable diseñada para turismos compactos y vehículos comerciales ligeros. A pesar de sus problemas en climas fríos y su sensibilidad a la calidad del aceite, ha demostrado ser eficiente y duradero, con una vida útil estimada de 300.000 km.
Calificación del motor 4-
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