Lanzado por la compañía japonesa en 2022, el motor diesel Mitsubishi 4N16 se ha convertido rápidamente en la demanda debido a su excelente rendimiento y alta eficiencia. Este motor de 2,4 litros se instala en modelos populares como la camioneta Mitsubishi L200, el SUV Pajero Sport y los minibuses Nissan Caravan e Isuzu Como.
Especificaciones del Mitsubishi 4N16 2.4 DI-D
El Mitsubishi 4N16 está disponible en dos modificaciones: con una turbina y con doble turbocompresor (Twin-Turbo), cada una de ellas con características únicas.
Modificación con una turbina
- Volumen: 2442 cm³
- Sistema de inyección Common Rail
- Potencia: 132 – 184 CV
- Par motor: 330 – 430 Nm
- Bloque de cilindros: aluminio, R4
- Cabeza de cilindro: aluminio, 16 válvulas
- Altura del cilindro: 86 mm
- Carrera del pistón 105,1 mm
- Relación de compresión: 15.2
- Características especiales: intercooler, control de fase MIVEC
- Temporización de la transmisión: cadena
- Turbocompresor: MHI TF035HL
- Tipo de aceite: 5W-30, volumen 6,7 litros
- Clase medioambiental: EURO 6
- Esperanza de vida: aprox. 300.000 km
Modificación Twin-Turbo
- Volumen: 2439 cm³
- Sistema de inyección Common Rail
- Potencia: 204 CV
- Par motor 470 Nm
- Bloque de cilindros: aluminio, R4
- Cabeza de cilindro: aluminio, 16 válvulas
- Diámetro del cilindro: 86 mm
- Carrera del pistón 105 mm
- Relación de compresión: 15,1
- Características especiales: intercooler, control de fase MIVEC.
- Temporización de la transmisión: cadena
- Turboalimentación: Twin-Turbo
- Tipo de aceite: 5W-30, volumen 6,7 litros
- Clase medioambiental: EURO 6
- Esperanza de vida: aprox. 250.000 km
El motor Mitsubishi 4N16 pesa 160 kg, lo que lo hace bastante ligero para su clase.
Modelos de coches con motor 4N16
El motor Mitsubishi 4N16 se utiliza en los siguientes vehículos:
- Nissan Caravan 6 (E26) – 2022 hasta la actualidad
- Mitsubishi L200 6 (LC) – desde 2023 hasta la actualidad
- Mitsubishi Pajero Sport 3 (KS) – desde 2024 hasta la actualidad
Desventajas y posibles problemas del motor Mitsubishi 4N16
Dado que el motor Mitsubishi 4N16 es relativamente nuevo, todavía no hay mucha información sobre sus averías y fallos típicos. Sin embargo, entre los problemas señalados por los propietarios se pueden distinguir:
- Sensibilidad de los inyectores piezoeléctricos. La nueva generación de piezoinyectores puede ser sensible a la calidad del combustible, lo que requiere una gran limpieza del gasóleo para el correcto funcionamiento del sistema de inyección.
- Sistema de escape complicado. En algunas modificaciones, el motor está equipado con un complejo sistema de limpieza de los gases de escape, que puede aumentar los costes de mantenimiento.
- AdBlue. Las versiones con sistema de inyección de urea requieren el uso de solución de AdBlue, lo que puede complicar el funcionamiento en regiones donde no siempre se dispone de este consumible.
El motor Mitsubishi 4N16 demuestra unos buenos índices de potencia y par, así como un elevado ahorro de combustible, cumpliendo las normas medioambientales EURO 6. Estas características lo convierten en una opción atractiva para camionetas y todoterrenos que requieren una cadena cinemática fiable y duradera.
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