Hoy nos gustaría hablar de un motor pequeño downsizing, desarrollado por los esfuerzos del gigante automovilístico alemán VAG. En realidad, por favor, el amor y se quejan de turbina pequeña 1.2 TSI. Este motor de combustión interna fue lanzado en 2009 y se atribuye a la familia EA111. La unidad Read more…
En 1997, los automovilistas de Volkswagen introdujeron la familia de motores de gasolina EA111, que tienen un ángulo de inclinación de 20 grados en la instalación y la salida del sistema de escape por la parte delantera. El motor de 1,6 litros ha sido revisado anteriormente, ahora es el turno Read more…
A principios de la década de 2000, VAG introdujo ampliamente las unidades de potencia diesel con sistema de combustible basado en inyectores-bomba. En la gama de motores eran unidades con un volumen de 1,2 a 5 litros. En nuestro sitio usted puede encontrar un artículo sobre uno de los primeros Read more…
Un poco de historia de las familias de motores EA111 y EA113 Desde los años 70, VAG produjo dos grandes familias de motores de gasolina de 4 cilindros EA801 y EA827 – sencillos, claros y no torturados por la ecología. Se ofrecían en versiones con cilindradas de 1,1 a 2,0 Read more…
El motor pertenece a la familia de propulsores EA111. Estos atmosféricos comenzaron a fabricarse por primera vez en 2002, y su producción continuó hasta 2015. Vamos a considerar uno de los últimos desarrollos de los ingenieros de automóviles CGPA. La potencia del motor de pequeña cilindrada es de 60 – Read more…
El motor 1.9 TDI de Volkswagen es uno de los motores diésel más conocidos y fiables, producido desde 1991 hasta 2010. Este motor marcó la pauta para los motores diésel de su época y se hizo popular por su durabilidad, economía y excelente rendimiento. Especificaciones técnicas Material del bloque de Read more…
Los motores Volkswagen 1.6 MPI (Multi-Point Injection) con 8 válvulas, incluyendo BSE, BFQ y BSF, se encuentran entre las unidades más comunes y fiables del Grupo Volkswagen. Estos motores se produjeron desde 2002 hasta 2015 en Alemania y Hungría. Fueron instalados en una amplia gama de modelos de automóviles de Read more…
La disposición de los cilindros en los motores de los coches VW fabricados entre 1992 y 2010 era la de tipo VR o de desplazamiento en hilera. En estos motores, los cilindros están montados en el mismo bloque, pero no en fila, sino en un ángulo de 15º respecto al Read more…
Los primeros motores de gasolina con inyección directa en coches Audi, Skoda y Volkswagen aparecieron a principios de la década de 2000. Pero antes de lanzar una línea de este tipo de unidades de potencia, los ingenieros de VAG adaptaron el antiguo motor de 1,6 litros y 16 válvulas (BAD, Read more…
Una característica distintiva de los motores VR6 de VAG es que no están en línea, pero tampoco tienen forma de V. Son de cambio en hilera. Están situados en un único bloque de hierro fundido, pero con un desplazamiento entre sí de sólo 15 grados. Es una especie de configuración Read more…